一辆性能良好的小车，如果强制报废实在让人心疼。不过，随着机动车报废新规的实行，私家车主们今后就可以放宽心了从今年5月1日起，新的 《机动车强制报废标准规定》将正式施行。

　　新规定取消了私家车原来的15年报废期限，同时将行驶里程限制为60万公里。新规的实施将给汽车市场及市民生活带来怎样的影响，记者对此进行了调查。

　　私家车使用时限翻倍

　　“15年一到，再好的车也得报废。”市民冯先生在省城经营者一家烟酒批发店，去年，他的一辆本田轿车到了报废年限，跑了13万公里，车子的性能也还算不错，但一想到车子过了报废期会有很多麻烦，无奈之下，冯先生只好忍痛将爱车以极低的价格做了报废处理。

　　说到即将实施的报废新规，冯先生表示早就该有这样的规定了，“这样的消息对车主来说再好不过了，而且汽车的使用率也大大提高，避免了资源的浪费。”冯先生说。

　　此外，已经先后更换过三辆车的私家车主刘先生也认为，以前的车只能跑15年，而现在每年按2万公里计算，30年60万公里才到报废期，正好是过去的两倍，如果平时车子保养得好，理论上讲一辆车就能开30年。如果强制报废，好车也只能顶个几千元。

　　二手车市场面临洗牌

　　报废新规实施后，影响最大的是二手车市场。今天上午，记者走访了省城部分二手车市场，发现不少商户对新标准表现出积极乐观的态度。“新规一出，卖家确实会更有发言权。”从事多年二手车交易的田先生告诉记者，这个规定对二手车市场来说是重大利好。到时会有更多的车进入二手市场，买家也有更多的挑选余地了。只不过，“以前看重使用年限的买家，现在会更加看重车辆跑的公里数、实际安全性能和技术指标，应该说，挑选车辆会更加理性。”

　　采访中，还有不少从事二手车交易的商户认为，私家车报废年限取消后，一些车龄较长但性能还可以的二手车，价格可能要比以前高一些，对于二手车市场价格的评估将有新的标准。一位从事二手车评估的评估师表示，新标准施行后，保守估计，二手车市场的车源将增加二至三成，而价格也将提高15%左右。

　　汽车4S店受影响不大

　　新规取消了私家车报废年限，一定程度上肯定会使得车辆更新换代的速度变缓。由此一来，以汽车销售为主业的4S店将如何应对？

　　太原安吉汽车销售服务有限公司市场部主管谷峥认为，新规不会对销售市场产生过多的影响。“从实际需求来看，随着消费理念的更新，消费者对于自己的爱车更新换代的速度越来越快，一辆车开到底的做法其实已经很少了。”谷峥表示，新规实施后，很多汽车经销商也会继续出台各种汽车以旧换新的换购业务，以此来促进新车消费。

　　省城另一家汽车4S店的销售主管也表达了同样的观点。他表示：“新规实施是一把双刃剑，看似延缓了机动车的增速，实际上起不到太大的作用，尤其是本身性能优越的一些中高级轿车将更加畅销。不仅如此，新规还能带动4S店的维保业务，车主们将比以前更加注重汽车的保养，以便在将来进入二手车旧车市场后能有较高的价值。