随着全新胜达的上市，开启了北京现代新十年的新篇章，全新胜达，作为北京现代新十年的第一款车，传递出的更多信息是，北京现代将冲刺高端车市场面对新十年。为此记者采访了北京现代常务副总经理李峰。

　　新十年 承前启后

　　李总告诉记者，第一个十年是打基础。经过十年的努力，北京现代基本在中国汽车市场上站住了脚，有了一定的影响力了，但是毕竟我们是后来者，正在经历从低端走向高端的过程，所以北京现代在品牌价值、客户影响力等方面都还有很大的空间。因此总结过去十年，北京现代的发展主要体现在两个关键词上，一个是品质，一个是速度，下一个十年北京现代最核心的问题是品牌，这也是最难的。但是品牌问题难也好、易也好，这个槛必须要过，需要我们不断向高端提升，但是这个过程不能一蹴而就，可能需要十年、甚至更长的时间，北京现代的目标是要成为一个真正的主流品牌。现在我们已经从新势力进入到新主流的行列，但还只是刚刚进入新主流，在这方面我们还有很长的路要走。

　　新胜达 开启新纪元

　　随着全新胜达的上市，北京现代的SUV车型将被重新定位，李峰毫不讳言地说，如果根据市场售价来看，过去北京现代也有一些车型售价到了20万元以上，比如ix35、第八代索纳塔，但是20万元以上的车占销售比例非常少。相比而言，全新胜达所有车型全部超过21万元，且平均价格和主销区间为26万元到27万元，预计销售量最大的车型价位应该是25万元、26万元，这对北京现代是一个全新的突破。如果说，第八代索纳塔取得了显著的市场地位，但是并没有在以价格衡量的品牌价值上取得突破，那么全新胜达可谓名利双收，既有好的市场销量，同时也是高品牌价值的体现。相信再过两三年，当第八代索纳塔改成第九代的时候，价格还会再上一步，到第十代再上一步，如此这般，北京现代将一步步推动品牌提升。明年，北京现代计划使中高端车型比例尽快突破50%。为什么过去我们不够强大？我们销售的车80%以上是家用车，只有10%多一些是中高级车，因此品牌就相对薄弱。因此2015年完成中高端车型突破50%，实现品牌高端化。

　　务实让我们超额完成任务

　　数据显示，2012年北京现代的汽车销量达到85万辆，比年初预计的80万辆超过5万辆，其增长高于全行业平均增长水平。李峰坦言, 途胜、 ix35 、新胜达这三款车的定位非常准确，途胜已经老了，定位主要深入二、三级市场，售价也比较低。今年3月份左右，将推出新途胜的改款车，到时候可能会把途胜的定位再做一次重新的调整，使它更趋向于小型SUV。ix35定位在中间层面，原则上应该能够跟CR-V、RAV4是一个级别的，但是因为这款车在销售过程中品牌力还有些薄弱，所以实际上主销产品是以两驱为主、2.0排量为主。在这里我们采用了错位竞争，北京现代希望用这样的差异化定位，凸显全新胜达在竞争格局中的位置。