1月23日工信部发布的《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》(简称《意见》)中，将汽车业列为九大兼并重组重点行业的第一位。根据《意见》，到2015年，前10家整车企业产业集中度达到90%，形成3－5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。
兼并重组势在必行
《意见》提出，要“跨地区跨所有制兼并重组、通过兼并重组延伸产业链、境外并购和投资合作”。早在2009年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，就已提出通过兼并重组形成“四大四小”的产业格局，并划定“四大”作为实施全国范围内兼并重组的主力，划定“四小”作为实施区域重组的主力。
然而，“四大四小”模式推行近四年，汽车产业结构问题依然突出。工信部的数据显示，我国汽车行业呈现小、弱、散的特点。据统计，目前我国有各类车辆生产企业1300多家，其中汽车整车企业有171家、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和低速货车135家。工信部认为，在这1000多家企业中，有一批企业多年来处于停产或半停产状态，产量极少甚至没有产量，生存十分困难。
一些业内人士大胆地预测，到2020年左右，中国当前多达130多家汽车法人企业，40多家集团，逾100个本土品牌，将会整合到几家大型汽车集团中，余下的要么被兼并，要么消亡。
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