会上，柳汽向与会来宾展示了系列新产品。其中，霸龙康明斯M7C就是明星车型之一。这款产品的发动机是世界动力康明斯专门为柳汽量身打造，可以说是全球独家定制的10L黄金排量发动机。在这一合作过程，欧美的专家来到柳汽进行技术研讨和交流，保证了整车与世界最新技术的同步。定位于“高效物流”的霸龙康明斯M7C将是柳汽2013年的主打产品。

　　而国Ⅳ技术的呼声已经在业界传了很久，2013年就会推行。对此，东风柳汽对于技术的革新并不担心，M7C就是按照国Ⅳ标准去做的。“尽管国Ⅳ实施会使采购成本提升，但性能的提高会让用户物有所值。”东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理刘志刚说。与其他一些盲目追求低价的企业不同，东风柳汽始终秉承强烈的社会责任感，并积极将国际领先技术与国内市场有效同步。

　　好的产品品质是价值营销的基础。东风柳州汽车有限公司销售公司李克平做的2013年营销工作报告主题为价值营销，2013年柳汽就将在产品销售全过程中深化价值营销。

　　据悉，售前，柳汽会主动寻找客户，挖掘潜在客户；售中，则以产品和服务为用户创造最大价值，并促成成交，留住客户；售后，将变被动服务为主动服务，想用户之所想，急用户之所急。柳汽认为，用户并非购车后就结束了交易，所以企业将全程跟踪用户后续的使用情况，掌握产品的节油性、可靠性，随时提供服务和建设，在运营过程中不断为用户产生价值。

　　同时，柳汽在销售经营方面还提出了新的方向，由单一的整车销售提升为全价值链及车辆全生命周期赢利模式。这是微增长时代下厂商获得持续生存和发展的必然出路，柳汽将鼓励并支持经销商健全基本业务功能，建设4S店，同时围绕产品全生命周期开展车辆挂靠、融资、二手车交易与后市场营销活动，并在此过程中获得最大利益。

　　当然，越是市场困难的时候，越要练好内功。2012年，柳汽新增加40多家入网经销商，“新入网经销商对销量的贡献率提高了4个百分点”。这让刘志刚很是自豪，与经销商的互利共赢不是一句口号，其让他们真正感觉到做柳汽的经销商是有前途、可传承的。

　　此外，2013年，柳汽还将与有着国家开发银行背景的国银租赁继续深化合作。在商用车市场受国家经济放缓、优惠政策退出、物流成本提高的大背景下，这一措施成为不少商用车企业纷纷推出的融资租赁的营销模式。此举前景广阔，有利于多方共赢。