自2007年进入中国市场以来，中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。英菲尼迪中国市场的发展对英菲尼迪的全球战略至关重要。春节之前，英菲尼迪总裁约翰德尼琛(Johan de Nysschen)先生专程来到中国，发布英菲尼迪全球发展蓝图，并强调了中国市场的战略意义。

　　英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰德尼琛

　　“英菲尼迪要成为主流豪华车阵营不可或缺的一员。”约翰德尼琛先生和中国媒体分享了英菲尼迪品牌发展的愿景，“我们正在不断深化英菲尼迪的品牌核心价值：激情澎湃、精准细腻，敢想敢为。我们要成为在设计、性能、技术，以及服务上，都饱含激情，且精益求精的豪华车品牌。”

　　约翰德尼琛先生同时表示：“中国市场是英菲尼迪全球发展战略的关键。我们将于2014年实现中国本地生产，并推出为中国市场量身打造的车型，同时迅速拓展经销商网络，从而进一步提升英菲尼迪在华竞争力，并使中国消费者受益。所有这一切，都彰显出我们对于中国市场的长期承诺。”

　　强化国际品牌形象

　　近来，英菲尼迪一系列动作显现出其强化国际品牌形象的意图。

　　2012年5月，英菲尼迪将总部迁至连接东西方的枢纽、国际化程度极高的香港，可以视为英菲尼迪品牌走向国际化的开始。约翰德尼琛先生介绍，英菲尼迪总部在全球广泛吸纳精英，员工来自多达23个国家，拥有不同文化和专业背景，为英菲尼迪带来丰富的国际化理念。

　　在拥有丰富全球市场管理经验的约翰德尼琛先生出任英菲尼迪总裁后，英菲尼迪在进军全球主流豪华车阵营的征程上进一步提速。英菲尼迪还在积极拓展其全球业务的发展。目前，英菲尼迪的销售网络已遍及47个国家与地区，进军新兴市场的计划将使其世界版图不断扩大。英菲尼迪也在扩展全球生产布局，包括在中国、欧洲和美国等地投资建厂。

　　为加速全球品牌知名度的提升，英菲尼迪在全球品牌营销上积极推进。日前，英菲尼迪宣布自2013赛季开始，将冠名F1红牛车队，并成为车队主要技术伙伴。这意味着“英菲尼迪-红牛车队”将驰骋于F1赛场，而英菲尼迪品牌也将以一个国际化的高端形象，出现在全球消费者面前。

　　产品攻势启动提高产品力

　　英菲尼迪在全球，当然也包括中国市场，日益得到越来越多消费者的认知、了解和喜爱，这也得益于英菲尼迪出色的产品力。而目前，英菲尼迪所提供的车型仅占全球豪华车型的57%，还有很多细分市场尚未涉足。这意味着巨大、潜在的市场机遇。作为全球发展战略的一部分，英菲尼迪将展开强大的产品攻势，进军重要的新兴细分市场，并推出全新的动力总成系统。约翰德尼琛先生表示，在未来的4年里，英菲尼迪不仅要更新所有现有车型，而且还会新增至少4款搭载全新发动机和变速箱的一系列车型。英菲尼迪还将推出定位高于或低于现有车型的SUV、轿车，以及高性能跑车的全新车型。届时，英菲尼迪的车型将覆盖豪华车市场车型的85%以上。

　　2012年12月，英菲尼迪发布了全新车型命名体系，旨在建立一个清晰、统一的车型命名系统，不仅为产品线的扩充创造了空间，更有利于英菲尼迪豪华车品牌形象的打造，并有助于促进产品认知度的提升。新的命名体系将随着2014款年型车的发布逐步得以实施。

　　在不久前的北美国际车展上，英菲尼迪首款使用新命名体系的车型——英菲尼迪全新豪华运动车型Q50全球首发。

　　中国市场地位关键

　　英菲尼迪在中国业务的发展对于其实现全球发展战略至关重要。尽管英菲尼迪进入中国市场仅仅5年，但其快速发展的势头令业界瞩目，突显英菲尼迪对中国市场的高度重视。目前，中国市场已成长为英菲尼迪全球第二大市场。

　　2012年，专为中国消费者量身打造的英菲尼迪M长轴距版和全新英菲尼迪JX先后在国内上市，标志着英菲尼迪全线车型进入中国市场。同年，英菲尼迪全球首家品牌旗舰店也落户中国，目前，英菲尼迪经销商网络已经覆盖全国重点城市。

　　作为英菲尼迪全球战略的重要组成部分，英菲尼迪将于2014年在中国实现本地化生产。当前英菲尼迪中国事业总部进口车业务的快速发展，更多具有全球视野和不同专业背景人员的加入，都为英菲尼迪国产化奠定了良好的基础，从而进一步发展并巩固中国成为英菲尼迪全球第二大市场的地位。

　　英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇先生表示：“我们相信过去对中国市场的耕耘，将给消费者带来更为丰厚的价值回报和满意度提升。2013年，英菲尼迪仍将致力于为国内消费者提供一流的产品和服务，成为年轻一代豪华车消费者的魅力之选。”