节节攀升的油价让汽车“油改气”市场逐渐升温。据了解，我市自去年启动车用天然气市场以来，市区内改气出租车已经达到近百台辆。但市区内只有市公汽公司院内的一座加气站，出现出租车加气难的现象，赶上高峰期时，一些出租车为了加气往往要排上几十分钟。

　　司机 加气站有点少

　　很多出租车司机认为汽车“油改气”环保还省钱,所以将出租车改装成了既能用天然气也能用汽油的汽车。 “改后确实便宜,但加气站太少。 ”车尾号为39的出租车司机老赵说，改后每天至少可以节省四五十元油钱,“油7元多,气3元多,价格相差近一半。加气站从早7点到下午4点半可以加气，上午加气时车不多，到这里就能加气。可一到下午4点左右就需要等，再说这加气站设在铁西，我们还得特意来，不能随时随地加气。 ”

　　1月29日，记者在位于铁西公汽公司院内的加气点看到，20分钟内大约有10多辆出租车来加气。出租车司机王革伟告诉记者，改装这台出租车费用是5800元，按照节约下来的油钱计算，一年时间内改装费就可以挣出来。 “就是加气站太少，不能直接刷卡或是交钱加气，得将钱交到改装公司办证才能加气。 ”王革伟说。

　　相关部门 初步确定春节后将有2个加气站投入使用

　　“现在每天来公司加气的出租车并不多，每天改造量在1到2台，有些出租车车主也想改造，就因为加气站太少，所以都在观望。”位于南立交桥附近的一家负责油改气的企业工程师说。

　　该工程师表示,如果想解决加气站数量少这个问题,气源供应保障、规划设计、消防规范、燃气汽车使用安全、燃气汽车保险等各方面都需要有一部管理办法来规范。将来燃气汽车和加气站的管理规范正式出台,就可以建立更多的加气站, “现在只能等着新的加气站启动,那样改装车的数量才能继续增加。 ”

　　记者在走访中了解到，尽管“油改气”节约成本，有利于保持城市环境清洁，对发动机损耗小，但目前市内已投入使用的天然气加气站仅一座，且位置偏远，加气不太方便，使得出租车营运受到影响和制约。

　　天然气加气站的一位工作人员表示，出租车交接班时加气最紧张，司机们最好不要集中在这个时间段来加气，尽量错开加气高峰期。

　　记者从有关方面获悉，为解决目前天然气加气站点少、车辆加气不便的现状，我市相关部门一直在全市范围内积极寻找适合建设加气站的地址，现在初步确定春节后将有2个加气站投入使用。