东风集团和沃尔沃集团合资已见分晓。
对于东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团）和瑞典AB Volvo（简称沃尔沃集团）的十年合资路，业界充满了猜测。现在，合资尘埃落定，双方的签约仪式也于2013年1月26日在北京举行。
之前的一个个谜团正在解开。
一问：东风为什么要跟沃尔沃合资？
这个问题也许是很多人心头的疑问。东风商用车公司现在是国内商用车行业的翘楚，中重卡销量已经是国内第一，并且，东风商用车公司的管理水平等也处于国内商用车领先水平。对于这样一个有品牌、有技术、有产品，也有市场的企业，为什么还要合资？
在东风沃尔沃组建战略联盟仪式的新闻发布会上，东风集团总裁朱福寿认为，东风集团与沃尔沃集团的合作，是在原有合作基础上的进一步深化，是两者发展战略的必然选择，是东风集团自主发展、加速国际化进程的最佳途径。“两大集团基于商用车发展趋势和企业发展的战略考虑，经过多年的沟通和交流，已建立起相互信任、相互融合的良好基础。”“缔结联盟将有利于发挥两大集团的优势，发挥协同效应，创造规模效应，形成新的竞争优势。”
东风集团合资的必要性，说的直白一些，就是两点：第一点是将之前与日产的合作进一步深化。沃尔沃、雷诺和日产本身就有着复杂的股权关系，东风商用车公司是东风有限旗下的中重型商用车事业板块，而东风有限是东风和日产的合资公司，因此，此次东风集团和沃尔沃合作并非空穴来风，是东风集团先从日产部分回购东风商用车资产，然后再跟沃尔沃合作，并非完全零基础合作。
第二点就是，东风商用车公司尽管已经做得不错，但还要追求更好的技术，更广阔的市场，特别是海外市场。因此，东风商用车需要找一个技术更先进、在海外有着更丰富经验和市场的合作伙伴。
二问：合资后谁主导？
合资后，东风和沃尔沃谁控股，谁说了算？答案是东风。
合资后，东风集团将占主导地位。合资公司中东风集团持股55%，沃尔沃集团持股45%。新的合资公司被命名为“东风商用车有限公司”，生产地点选在湖北十堰。
根据国际会计准则，谁控股，谁就可以将收入完全并入财务报表。在此之前，由于原东风商用车中东风集团占比50%，因此之前东风商用车的销售收入只有50%可以进入东风将集团的总收入；而未来，新的东风商用车成立后，东风集团可以将东风商用车所有的收入都算入东风集团。
在管理结构上，合资公司董事会将由7人组成，其中东风集团委派4人，沃尔沃集团委派3人。从股权比例、董事会的成员构成来看，东风集团在此次合资中占据明显的主导地位。这就意味，如果某项决策要求投票以少数服从多数为原则的话，仅东风集团的董事可以确定该决策。另外，东风集团委派董事长和总经理，沃尔沃集团委派副董事长，采购负责人将由中方派驻。据消息人士称，该公司董事长为东风集团执行董事、总裁朱福寿兼任，总经理为现东风商用车总经理黄刚。
三问：合资后“孩子”跟谁姓？
合资公司成立后，生产的产品将使用什么品牌？说白了，就是双方联姻，生出来的孩子跟谁姓？
答案是东风。
据东风集团内部人士透露，合资公司成立后，将研发、生产、销售“东风”品牌的汽车。产品覆盖中重卡、客车、专用车及底盘、发动机、变速箱等。
“成立初期，合资公司将继续生产东风商用车原有产品，商标仍为原‘东风’品牌，并向东风集团支付商标使用费。伴随着引进沃尔沃集团的技术、标准等，合资公司将会展开新车型的研发公司。不过，无论，将来合资公司生产的产品使用了多少沃尔沃的技术，都仍会使用东风商标。”
四问：沃尔沃为什么要跟东风合资？
既然东风商用车在合资企业中占据主导地位，生产的产品也使用东风的商标，那么，沃尔沃为什么还要跟东风商用车合资呢？
另外，沃尔沃如果要合资的话，除了东风集团外，中国还有不少其他较为强势的中重卡企业，沃尔沃集团为什么一定要选择东风集团作为战略伙伴？与东风合作，能够给沃尔沃带来怎样的改变？
对于这个疑问，沃尔沃集团总裁兼CEO欧罗夫 佩森在新闻发布会上表示，多年以来，东风日产柴一直是双方共同经营的卓有成效的企业，在这一企业的发展过程当中，形成了双方牢不可破的友谊和互信的合作关系。“摸着日产柴这块石头过河，终于让我们感觉到东风是我们最为理想的合作伙伴。”
说到这一联盟对沃尔沃的益处，欧罗夫 佩森认为，主要是两个方面：其一是在东风集团登高望远的时候，沃尔沃能得以深耕中国，因为借东风商用车，沃尔沃将会更快的加速在中国市场的布局和发展；其二是这一联盟使得双方能够各施所长，使东风商用车、东风品牌能够在国内和国外两地开花，加快国际化的发展。（佩森的第二点表面看起来是对东风的好处，但实际上，沃尔沃产品的价格对于很多发展中国家没有吸引力，因此借助于东风商用车的产品，沃尔沃能够在全球更大范围获得利益）。
“在协同增效方面，我们双方所进行的合作是全方位、全链条的合作。”因此，欧罗夫 佩森表示，在研发、供应商的协同管理以及销售和市场等方面的全方位合作，将使得双方在经济性、协同性方面进一步得到提高。
简单一点说，沃尔沃决定与东风合资是为了企业经营的目标，即利润最大化。东风商用车有着非常良好的市场表现和盈利前景，因此，与东风合资，未来将能获得稳定而丰厚的资本回报。并且，沃尔沃有着和东风合作的经验，双方配合默契，再次合作，成功概率要高于其他企业。因此，东风是沃尔沃在中国商用车界中最佳的合作伙伴。
五问：沃尔沃技术能否给东风？
沃尔沃不控股，合资公司也不使用沃尔沃商标，那么，沃尔沃会把技术给合资公司吗？
答案是肯定的。一方面，沃尔沃占有东风商用车45%的股权，让度先进的技术给合资公司，可以收获到丰厚的投资回报。
另一方面，沃尔沃也需要有更多的车型来摊薄其高额的研发费用。比如，沃尔沃FH的新车型研发费用高达一百亿欧元。如此高的研发费用，假使车型平台仅仅使用在沃尔沃现有的车型上，显然每辆车要承担的研发费用会非常高。如果沃尔沃把技术有偿转让给东风商用车，不但能够回收一些研发成本，而且东风商用车赚取的利润中也有45%归沃尔沃所有。因此，转让技术对于沃尔沃来说，是有利可图的事情。
另外，联合开发、共同使用新技术，已经逐渐成国际趋势。很多不同的品牌，即使是竞争对手，为了摊薄大家共同的成本，同样采用联合开发的方式。而东风和沃尔沃本就是合作伙伴，当然更有理由共享技术了。
