广州限购没有限住大众化汽车品牌，却限住了豪华汽车品牌。原因很简单，富豪们很难购买第二辆车了。这一政策的变化，已经在推动豪华汽车经销商加速向二三线市场铺网。当然，更重要的原因是，二三线市场的增长潜力，促使豪华车经销商加速“下乡”拓展市场。近日，豪华汽车经销商宝宴汽车向粤北地区的大举扩张，就引起了广东车市的“骚动”。

　　限购限住了豪华车

　　宝宴汽车新开张的“城市展厅”，位于清远市清新区广清大道边，销售奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌汽车，并实行个性化的豪车定制服务。这是宝宴汽车在广东的第三家店面，前两家均位于广州。

　　“广州限牌了，我们就得往珠三角走。”宝宴汽车母公司天耀集团汽车事业部总经理郑首冬向记者说，想购买100多万元豪华车的消费者，名下不可能没有车。而在广州限购之后，就有钱也买不了车了。

　　宝宴汽车加速向珠三角腹地扩张的根本原因，则是二三线市场豪华车消费力的崛起。郑首冬介绍，去年广州车展，宝宴汽车收获了40多张订单，其中有约10张订单就是来自清远的客户。他说，粤北市场汽车购买力正在加速崛起，“我们准备向粤北沿线主要城市深入布点。把服务做到消费者家门口。”

　　豪华车消费力仍强劲

　　尽管去年豪华车市场增速也下降，但奥迪、宝马销量的大幅增长，显示豪华车需求仍强劲。在超豪华车市场，购买力更呈爆发趋势，宾利汽车去年全年在大中华区共销售2253辆，年销量同比增长23%，占全球总销量的四分之一。四分之一宾利买家在中国，使中国也稳居宾利汽车全球第二大市场，实际上和第一大市场美国相差只有200辆。2013年，宾利汽车中国将进一步完善经销商网络，预计到今年底，宾利在大中华区的授权经销商总数将超过40家，覆盖所有重要省份。

　　而有一份统计数据显示，目前在二三线经销商布点占比重最大的豪华车品牌是宝马，在二三线城市经销商数量达到202家，占经销商总数的86.7%，奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、捷豹路虎等也均在80%以上。只有奔驰二三线经销商所占比例在80%以下，这可能已影响到其增长速度。

　　而一汽大众奥迪在近日发布的“领先者战略”计划明确，在2015年之前，一汽-大众奥迪将引进奥迪品牌全系产品，并将经销商网络从目前的不到300家扩张至450家，深入覆盖各个层次市场。