近日有消息称，长安汽车已暂停了高端轿车的发展计划，而将更多精力放在了中端轿车身上。不得不说，在整个车市“雄风不再”的今天，自主品牌的市场份额不断下跌的时候。转攻为守的长安汽车是绝对聪明的务实派，但企业畏首畏尾的作风也遭到了质疑，自主品牌发展高端汽车究竟需要激进派还是务实派？

　　 以退为进

　　最近长安汽车进行了一次内部调整，原来的“高端轿车销售事业部”已经被“高端轿车项目筹划推进组”代替。而原定于2012年4月份推出的高端品牌轿车，也迟迟未有动静。种种举措表明长安汽车的高端品牌发展计划被搁置了。

　　其实以微型车起家的长安汽车，一直以来深受品牌弱势之苦。2010年长安汽车就开始了高端自主品牌的设想，当时，长安汽车在北京发布了全新的品牌战略，其中特别提出了发展高端品牌的战略。长安汽车董事长徐留平在发布会上说：“此举是为了扭转长安汽车品牌的低端形象，也为了改变国人对自主品牌的一贯印象。”

　　誓言犹在，只是已时过境迁，按照目前长安汽车推出的计划，其首款高端车型最快也要在两年后才和消费者见面。长安汽车相关人士表示，种种迹象表明，现在并不是推出高端轿车品牌的好时机。“经过前期的市场调研，我们发现，目前国内市场对高端轿车品牌的接受度和认知度还是一个未知数，为了降低风险，长安汽车宁可把产品做得再扎实些。”

　　2012年4月23日，徐留平接受采访时也表示，“我们正在把工作重点转移到提升自主创新能力和核心竞争力上来，现在长安汽车到了从速度规模型向质量效益型转变的时候。”，徐留平的说法，也表明长安汽车可能在转变发展思路，更加务实，以退为进。

　　源于资金压力？

　　按照长安汽车的说法，当下消费者对自主高端品牌接受度不高，是造成其决定推迟发布的主要原因。不过，这可能只是事情的一方面。实际上，长安汽车自身遭遇的经营困境，也可能是造成相关计划推迟的主要原因。

　　据统计，2011年长安汽车产销量下滑幅度达到了10%，利润仅为9亿多元，同比下降50%以上。2012年1—5月，长安汽车共销21.53万辆，比去年同期下降18.5%。由于下滑幅度较大，加上长安汽车近几年投资规模较大，让其背负着空前的资金压力。为缓解运营资金压力，2012年伊始，长安汽车即发布公告称将发行至多20亿元的公司债券。

　　在这种局面下，长安汽车再推出高端品牌，无疑就要再投入大量的资金和人力、物力，估计这样让长安汽车有些“负担不起”。所以，这个时候决定推迟高端品牌发布，转攻为守，无疑是一种无奈的选择。

　　 鼓励务实

　　无论长安汽车推迟高端品牌发布的原因是什么，但长安汽车这种务实的态度还是需要鼓励的，在中国消费者对于高端轿车的接受度和认可度还不是很高，尤其是对自主品牌的高端轿车的认可度还不是很高的时候，自主品牌企业盲目走高端路线，一定会得到失败的结局。这一点，从奇瑞、比亚迪身上便可一探究竟，奇瑞从家用小型车出发，成绩有目共睹，但却在高端品牌之路上走的跌跌撞撞。而聪明的长安汽车者，却知道在这个时候放慢脚步，清楚地认识了形势。

　　自主品牌近些年来的进步是有目共睹，但自身的毛病也清晰可见：产品不过硬，带着某种侥幸心理，过分要求市场及舆论的支持，碰到困难不从自身找问题，怨政府、怨政策。其实，发展高端品牌不可能一步登天，没有技术沉淀和储备，没有拿得出手的过硬的一两款车型，高端品牌只能是自己叫得响的口号和营销手段，不会得到消费者的支持，只能得到昙花一现的结局。因此，主品牌想要发展高端品牌一定。