2月20日，浙江吉利控股集团宣布在瑞典哥德堡设立欧洲研发中心，旨在整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源，打造新一代中级车模块化架构及相关部件，以满足沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场需求。对于吉利而言，这将是其从收购沃尔沃事件中获得的一次里程碑式的胜利。与此同时，吉利欧洲研发中心的成立也为其他有意或已经进行了国际并购的自主车企提供了一个有指导意义的范本。

　　吉利并非首家进行国际并购的自主车企。在吉利之前，包括上汽、北汽、南汽在内的数个自主车企均尝试过国际化并购，但大多止步于对一些过时车型平台的买断上，基本涉及不到将国外车企的技术引入自己品牌车型之上这一层面，而这对于自主车企而言恰恰是最有价值的部分。

　　与之相比，吉利向前多迈了一步。此前业界对其巨资收购沃尔沃后能否完全消化这家企业产生过不少争议，而吉利董事长李书福也曾表示“将保护沃尔沃管理的独立性和高端形象”，这更让沃尔沃的技术能否应用在吉利品牌车型上产生诸多未知。此次研发中心的成立，可算作吉利对这一系列质疑的一次回应。

　　研发中心CEO，前萨博汽车研发总监、现任沃尔沃汽车产品战略副总裁Mats F?gerhag在接受媒体采访时表示，沃尔沃将担当这次联合研发的技术主导方，因为沃尔沃在技术研发和工程方面拥有丰富的经验和非常高的水准。这种模块化的架构可以根据吉利和沃尔沃两个品牌的需求，比如说他们的产品特性、成本等等开发出度身定制的方案。这个研发中心输出成果对沃尔沃有帮助的同时，也能帮助吉利去提升技术和品质。

　　这对于吉利自主品牌车型而言显然是个十分利好的消息。一直以来，技术始终是自主品牌车企的软肋，而国外车企对技术输出的严格把控已经成为试图借收购之机拿来先进造车技术的自主车企心中永远的痛。目前吉利在发动机方面已经具备一定的自主研发能力，变速箱领域也靠收购澳大利亚DSI实现了“曲线救国”。如果此次由沃尔沃主导的研发中心所产生技术能顺利输出到吉利品牌上，将对吉利车型的安全性、可靠性及外观设计等多个方面产生巨大提升。

　　另一方面，该研发中心的成立也对吉利品牌进一步开拓海外市场带来利好。沃尔沃高级副总裁Peter Mertens曾表示，欧洲研发中心针对全球市场，所以一定要保证研发出的车型具有全球的豪华程度和技术水准。在当前国内车市日趋饱和，各大城市陆续展开机动车限行限购政策的背景下，自主品牌车企面临的市场环境越发严峻，国际市场成为保障可持续发展的重要途径。一个国际化的研发中心能带来更多适合海外市场的技术和理念，这使吉利车型得以更快适应国际化市场的需求。