我们的新桑塔纳拿回来没几天，才跑了五百多公里，就很不幸运的遭遇扎胎了。当时我们正在夜里拍视频，阿文在车内驾驶时听到了有规律的细微的“嗒嗒嗒”声响，起初还以为是轮胎吃了石子，也没有明显的漏气迹象便不以为然。随后到了跟车拍摄的时候我们的摄影师才发现这响声有点不正常，不像是吃石子发出的响声，但由于天色已黑很难发现，因此我们就近找了一家轮胎店进行检查。

　　经过检查发现是右后轮扎胎了，扎胎的并不是一般的钉子，而是一块长约5cm的三角形铁片！这块铁片深深地插进了轮胎里面，为了拔出来还费了技师不少的功夫。技师告诉我们，轮胎上的大洞已经对轮胎造成比较大的损伤，不建议修补，因为这么大面积的补丁存在危险性，最好是更换新的轮胎。为了保证长测的客观性，我们还是希望更换原厂的轮胎，但该轮胎店没有销售韩泰品牌的轮胎，所以我们换上备用轮胎，打算第二天再更换新胎。

　　由于有要事在身，装上备胎后，我们便立刻赶回了公司。回程的路上我发现，虽然175/70R14尺寸的备胎比原装胎的185/60R15宽度略小（外径是相同的，这是备胎的必要条件），但装上备胎后在日常市区的行驶感觉并没有太大差异，如果在不知情的情况下换了备胎，很可能察觉不出来，日常应急暂时代替原胎来使用不成问题。虽说暂时应急可以，但如果进行快速过弯或高速避让这些紧急动作，车子的动态肯定是有问题的，因此备胎上也清晰标注了“限速80”的标识，尽快更换原配轮胎才是正道。

　　翌日，我致电广州市区好几家上海大众4S店，询问更换轮胎的事宜，但没想到的是他们均表示由于新桑塔纳刚上市，轮胎现在还没有备货，需要订货，最快到货时间也要将近一周。咨询了一下价钱：轮胎报价540元，还需另加40元的拆装费。

　　出于长期测试的需要，我们只好放弃在4S店购买新胎，转而去韩泰的授权经销店更换。这样价格会更便宜，唯一担心的是装车配套的轮胎和外面零售的版本有区别，从而影响整个长期测试的数据准确性，但现在看来也别无选择了，只好换吧。

　　我们联系到了一家就近的韩泰授权店，得知新桑塔纳配套的韩泰K415是一款很热门的轮胎，在绝大多数的韩泰轮胎授权店都会有充足的备货，而且价格比4S店便宜不少，450元包拆装。事不宜迟，第一时间去到了轮胎店，店员技师手脚麻利地将轮胎安装好，并细致地做好了动平衡。换上去的新胎就表面花纹来看，和新桑塔纳原配的轮胎没有任何不同。更换完成后，我们还洗了车，车子一切恢复正常。

　　“不幸中的大幸”是，新桑塔纳只行驶了几百公里，所以换上的一条新胎和其它三条“老胎”的磨损状态差别几乎可以忽略。当然等积累到一定里程数的时候，我们会测量一下原厂胎和这条“外来胎”的磨损程度是否会有差别。