目前，“车联网”这一新兴概念正在中国悄然兴起。随着各地政府大力扶植车联网技术应用，车联网在迎来广阔发展空间的同时，与之相关的专利之争也“硝烟四起”。
车联网领域的核心专利之一“机动车电子智能综合管理系统和管理方法”的专利发明人——北京天壬护卫信息技术股份有限公司董事长卢中江(曾用名：卢嘉冰)于2005年9月经国家知识产权局依法授权获得，专利号为ZL01140246.6，专利期限自2001年12月7日至2021年12月6日。
日前记者获悉，在2012年年底，卢中江将重庆城投金卡交通信息产业有限公司兴软创公司、中兴通讯股份有限公司与南京中兴软创科技股份有限公司等三家做车联网的公司告上重庆市第五中级人民法院，称三家公司侵害了其专利权，要求三被告连带赔偿其经济损失6130余万元。目前，该法院已正式受理了此案。
此案一出，立即引起了业界的广泛关注。由于车联网技术具有广阔的市场前景，围绕该领域的专利之争必将日趋激烈。该案的结果，也将对车联网产业的发展产生重大影响。
据易观智库分析，预计到2015年，中国汽车产量规划将达到2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿元人民币。车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海，乐观预计，到2017-2018年，车联网的产值甚至会追上移动互联网。从用户数量来看，从2005年至今，中国车联网用户数已从5万增长至50万户，而预计到2015年，这一数字将为1000万户，占彼时汽车用户总数的将近10%。
据悉，车联网是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
