车企不断推陈出新，加快了汽车更新换代的步伐，缩短了部分车主的换车周期，导致二手车交易商机四起。而随着我市各大小企业相继开工，企业货运需求大增，部分小企业主也将目光投向了二手车市场。

　　7日，记者在位于七里经堂的二手车交易市场看到，前来选购二手车的消费者络绎不绝，办证中心里等着办理交易过户手续的车主也不少。市场内，不时能看到经销商和购车者讨价还价的场景。

　　价格平稳，年后生意不错

　　“市场正月初八开张，我年初六就做了单生意，提车的是位老客户。”嘉禾二手车负责人李小青说，春节前，二手车市场迎来了不错的行情，节后二手车价格整体稳定，人气甚至盖过了年前，这让她有些喜出望外。而且这段时间，收车、卖车的生意都比较可观。

　　采访的短短一个小时里，记者就看到了两个成功交易的例子。

　　杨先生是一名小企业主，在市场转了一圈后，还是回到第一眼看中的那款宝马车前。经再三商讨，最终谈定21.8万元成交。杨先生说，这款车要是新车的话，售价超过35万元。

　　一些二手车销售商反映，节后，部分车龄短、车况好、性价比高的二手车流入市场，一部分想更新汽车的消费者，尤其是一些小企业也会更多考虑这个时候到二手车市场淘车。

　　微型二手车受青睐

　　二手车销售商李先生说，小排量二手车有油耗省、保养容易、价格实惠等优点，一直备受普通家庭用户喜爱。而对于那些想先练练手的新本本族来说，二手车无疑是个不错的选择。

　　他说，近来微型车卖得比较好，主要是我市中小企业众多，随着企业陆续开工，货运需求大，一些小企业主选择当下适时出手。“最为明显的是，像面包车、货车平时成交量不高的车，这些天询问的人明增多。”

　　另外，有二手车经销商反映，中高级SUV车型在二手车市场上也颇为受宠，这可能与近年来SUV车型大热有关。据介绍，SUV车型本身排量大多在2.0L以上，能满足不少消费者家用、商用之需。

　　新规对二手车市影响甚微

　　日前，国家商务部、发改委、公安部、环境保护部四部委针对机动车颁布了《机动车强制报废标准规定》，从5月1日起，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车不再规定报废年限，其中，小、微型非营运载客汽车的行驶“上限”为60万公里。那么私家车报废年限取消，对我市二手车市场有无影响呢？

　　记者走访发现，我市二手车市场上交易的二手私家车多数集中在1至5年以内，其中1至3年的最为常见。

　　一名从事二手车销售的商家告诉记者，四五年以上的“老车”比例在市场上还不足两成，像一辆刚收进的8年车龄宝马在市场已经很难找到。一般来说，年龄稍大的二手车很快就会被黄牛收购，然后贩到经济欠发达的地区销售，所以私家车报废年限取消，对我市二手车市场影响应该很小，或者说，对二手车交易不会有立竿见影的影响，需要一个长期的积累影响过程来验证实施后的效果。

　　“但可以肯定的是，新规对二手车市场是利好的，起码将来会有更多的二手车流入市场，车源上会更加丰富。”该二手车销售商说。