作为新能源行业领头羊，过去一年，珠海银通集团努力开拓新能源汽车系统和储能系统“两大”产业链。记者近日从珠海银通集团获悉，银通新能源汽车去年成功打入老牌“汽车王国”德国市场，为跻身国际市场奠定了良好基础；而在收购美国奥钛公司后经过两年多时间的消化吸收，目前银通集团已在珠海实现钛酸锂电池的量产。

　　新能源汽车打开欧美市场

　　近日，记者在位于金湾区三灶镇的银通新能源产业园看到，整车装配车间里看到，十几辆经过纯电动化改造的各式小汽车排成一溜。另一边，则是各式时尚而靓丽的大巴、中巴。

　　在一辆崭新的电动公交车样车前，珠海银通新能源有限公司电池部副经理高宁泽告诉记者，这款12米长的增程式电动公交车为混合动力，行驶里程超过400公里，其中电动模式可行驶超过100公里。“综合起来，这款车节油率高达50%，废气排放减少70%。”

　　“从理论上来讲，我们现在已经能够生产任何种类的纯电动汽车。” 高宁泽告诉记者，银通集团属下的新能源公司负责电池，新动力公司负责电机、电控、电池管理系统，广通客车则负责整车动力总成。“现在整车装配车间里的这些大巴、中巴，全是银通集团自主生产制造。”

　　过去一年，银通新能源汽车在国内、国际市场上的开拓取得骄人成绩。在国内，银通集团先后在海南、福建、河北等省打开了市场，订单数量从数辆到100多辆不等。在国外，银通集团拿到了来自美国、荷兰等国的订单。

　　去年10月，由银通集团生产的一辆纯电动公交车，正式投入汉堡的公交线路运营，成为第一辆在德国运营的中国纯电动公交车。高宁泽说，尤其值得一提的是，该辆汽车还通过了德国莱茵技术监督协会按德国标准进行的检测认证。

　　钛酸锂电池珠海实现量产

　　2010年10月，银通集团整体引进美国奥钛公司研发团队及专利技术，成为全球唯一的钛酸锂材料技术及划价的控制者，从而结束了我国在锂电池材料领域无知识产权、无划价权、无话语权的被动局面。

　　高宁泽告诉记者，近年来，银通集团以银通研究院为中心，在创新研发技术方面确立起以钛酸锂路线为主、磷酸铁锂路线为辅的技术路线。“经过两年多的消化吸收，目前我们已掌握几乎全部钛酸锂电池的核心工艺，已经在珠海开始了钛酸锂电池的量产。”

　　据介绍，比普通锂电池更加先进的钛酸锂电池，具有寿命长，低温性能好，安全、快速充放的特征，可以广泛运用于电网削峰填谷，风能、太阳能的储存及电动小轿车、电动大巴车等。

　　高宁泽告诉记者，此前，银通集团生产的电动汽车主要是采用磷酸铁锂电池。如今，随着钛酸锂电池在珠海实现量产，今后将有更多新能源汽车使用上钛酸锂电池，从而让新能源汽车各方面性能得以提升。