深圳最近的天气可以用“喜怒无常”来形容，一会儿是艳阳高照，过了半小时突然就来倾盆大雨。这天下午我准备前往广州参加一个活动，刚准备驶上北环快速路，暴雨就不期而至。
雨势极大，车的后视镜和后窗都只能是略微看到一点侧方和后方的车辆。这个时候，如果大家都打开车灯的话，就会更容易让道路上别的车辆发现自己，避免酿成事故。但很多司机仍然不明白这个道理，他们似乎认为车灯的作用只是在夜里为自己照亮道路。你看，路上还有这些装备有自动大灯的车，仍然“瞎着眼”在飞速行进，非常危险。
在暴雨中，我也发现了G3的一个不足，就是它的雨刮即使拨到最快那挡也仍然不够快，在这种暴雨中无法迅速地把前挡上的雨水拨开。对于雨刮速度的设定，似乎不同厂家都有自己的固定习惯和方式，有的车最高挡会很快（我管那挡叫“神经挡”，因为雨刮摇动的速度快得有点神经了），例如我们的另一台长测车帕萨特，我就曾在暴雨中享受过它雨刮最高挡的高效率、不断快速地扫去前挡上的雨水，保证我的视线尽量清晰。而有些车雨刮的最高挡应付暴雨显然是有点不够快的，以前的长测车别克英朗就是这样，现在的这台瑞麒G3也是这样。如果像今天这样遇到超大的暴雨，就只能打起精神、尽量以较低的速度行车，情况允许的话干脆就先找地方躲避一下了。
还好，在南山驶上高速公路之后，暴雨忽然之间消失得无影无踪了，天空也重新明亮了起来。看路面，这边似乎没有下过雨。这就是深圳这种地形狭长城市在天气上的有趣之处。
虽然在暴雨中我没有驶过积水很深的路段，但在进出快速路匝道的时候还是冲了几次不算高的积水。我能保证排气管等重要部位没有进水的可能，但对于雾灯这种位置比较低矮的部件还是有点小担心。到了酒店停车场之后，我马上检查了一下雾灯，没有发现进水渗水现象，看来质量是过关的。
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