岁末年初，汽车圈各方人士都热衷于推测来年车市情况。2013年已经过去了两个多月，总体来看态势不错，从各种已经显露的特征来看，2013车市将向好。

　　第一个论断是以往规律和历史经验。我们都知道，中国车市的一个特点是两年好两年坏，经历了2009年、2010年的疯狂增长，度过了2011年、2012的平淡萧条，现在已经是力量积蓄爆发的时刻，2013年，兆头不错。

　　第二，从前两个月的销量表现来看，可谓是开了一个好头。3月11日，汽车工业协会发布信息，2013年2月，当月生产汽车134.72万辆，销售汽车135.46万辆。前两个月汽车产销同比呈现较快增长，产销形势好于2012年，这还是在受春节假期影响的情况下。

　　不少企业都陆续发布了喜报。其中，1月份销量表现的明星是比亚迪，比亚迪汽车在其官方微博上公布了2013年1月份销量数据，比亚迪共销售5.58万辆，同比增长85.2%。连续4个月销量同比下滑的本田汽车自1月份开始止跌；本田汽车1月份旗下两家合资企业在中国市场的汽车销量为4.72万辆，较上年同期增长22%，这是自去年9月以来本田汽车在中国市场的月度销量首次实现同比增长。这甚至可以认为是日系车企终于暂时摆脱钓鱼岛阴影的标志。而上海大众3月12日最新发布的消息称，2月，上海大众VW品牌全月销售102018辆，同比增长20.9%，其中，朗逸品牌单月销售34889辆，同比增长59%。

　　第三，新车上市更加密集频繁。推出新车的频次，往往能够喻示这个企业的实力、状态与盈利、后劲等情况，更可表明企业对今年车市的总体态度和认知。在春节后不过一个月的时间里，已经有十余款新车接连上市或者亮相，且厂家都予以充分重视。

　　比较显著的事件是：各大车企在日内瓦车展上为即将引入国内的车型提前做了预热，尤其是奇瑞旗下的观致首发车博得了不少国际目光；北汽绅宝在香港的品鉴，打响了以自主品牌破局中高级车市场的一枪；奇瑞新QQ，让奇瑞踏上了品牌力提升的新阶段；沉寂了许久的华泰也即将于下周在鄂尔多斯推出全新轿车B21，虽然前途未卜，但信心百倍；天津一汽破天荒地竟然涉足SUV市场，推出了N7，这个做小车的企业有望以此迎来第二春；奥迪Q3大胆向媒体揭秘新工厂的制造与本土化研发细节，已经在为下个月的上市做足准备；而过几天马上就要展现的新车还有江淮瑞风S5、长安福特翼搏等……已经让人目不暇接。

　　新车新气象，锣鼓喧天兆丰年，这新车上市就像企业自家终孕结晶，本来就是一件喜庆事，必定昭示的是好兆头。2013，已经初显车市吉庆气氛。