对于旧款天籁将换启辰标进军公务车市场的传闻，东风日产副总经理任勇表示并不属实。
近日有媒体报道称，3月18日上市的新世代天籁将不会与现款天籁同堂销售，而是现款天籁换上启辰标志，以日产启辰合资自主的身份进军公务车市场。腾讯汽车就此传闻连线了东风日产副总经理任勇，任勇表示东风日产并无此换标的举动，并表示东风日产在做合资自主品牌方面不会这么急功近利。
新世代东风日产天籁已在2月底正式发布，新车以新一代美版Altima为基础打造。新世代天籁在外形上更趋年轻化、更具力量感，配置上更是给出了更多科技装备，而动力上则提供更加强大2.0L和2.5L四缸机型，官方预售价为19万起。
2010年9月8日，东风日产正式宣布旗下自主品牌“启辰”正式诞生。首款量产车正式定名“D50”。并于2012年9月上市。到2013年1月，启辰累计销量4.2万台。
合资自主的发展，从一开始就饱受争议。在去年9月的全球汽车论坛(微博)上，国家发改委产业协调司副司长陈建国表示，不能孤立的看待合资自主，合资自主是自然发展的产物。工信部副部长苏波也曾对合资自主公开表示支持。随着各个企业纷纷推出合资自主的品牌，其市场接受度也在不断提升。
对于做合资自主的企业来说，虽然还是摸着石头过河，但无可质疑的是，要赢得市场和消费者，还需要在技术提升和品牌建设方面更加努力。
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