凡是在媒体日期间到过瑞士日内瓦巴拉斯宝展览中心的中国记者都应该还能清楚地记得，观致展台曾引起多大的轰动，展台内外曾包围着多大的人群，观致3周围举着多少照相机和摄像机，展出第二天有多少海外媒体报道了此事……这是观致想要取得的效果，也是它应取得的影响。我想这一方面得益于展前观致与奥迪的纠纷，另一方面得益于展车本身。
当天我正绕着观致3观察其发动机盖缝隙，突然感觉有一只柔软的手轻拍我手臂，回头一看，是一位金发碧眼的美女，背后还站着一位彪形大汉。原来，他们是欧洲当地电视台记者，想采访我作为一个中国记者对观致3的看法。我一听来劲了，马上反问，你觉得呢？他们的回答让我至今记忆犹新。她说，如果这是中国人自己做的量产车，那说明中国汽车设计制造水平已经取得非常大的进步。作为一个中国人，我承认当时一股自豪感油然而生，非常好受。至于我的看法，车怎么样目前不能评价，因为没开过，单从可以看到的东西看，设计很时尚、造型很流畅、工艺很精细。
转天到马赛试车，一位同行的日本记者一路仔细打听观致，问得最多的是观致的设计和制造团队。不只问我，他还问其他日本记者，问完就跟其他日本记者交流，看得出，对观致颇为重视。
没过两天，在法兰克福机场，我巧遇观致董事长郭谦，跟他讲了这个事，满以为他也会自豪一番。哪知他一听还不乐意了：“‘中国人自己做的量产车’是什么意思？首先，观致很明显是中国公司；其次，展车本就是即将量产的车，我们不会为了一个展览专门开一套新模具，不值得。”
郭谦很敏感较真，也有点得了便宜还卖乖的感觉，不过这正是汽车人该有的劲儿：要脸面，知廉耻，有责任感，有进取心。我和他有一个共同观点：展车能看出车企80%左右的水平。如果展车不错，说明这个企业差不到哪里去。不过，观致3到底如何，我们还需等待第三季度。
