日前，有媒体报道，三菱汽车三网合并已开始推进。“三网合并的确是三菱在华理想的渠道模式，目前已有部分经销商同意统一销售三家公司的车型，今后会进一步推广扩大。”三菱汽车方面对媒体表示。
据报道，早在去年年底，面对在华销售的持续低迷，三菱便有意对在华的三个销售渠道进行整合。东南汽车内部人士透露，“实际上目前不少东南三菱的经销商已经开始销售三菱进口汽车。”这在当时被解读为三菱在华三网合并的信号。
据悉，此次三菱在华渠道整合规划与其计划提振在华销量有着必然联系，同时，也透露出三菱意与广汽争夺广汽三菱渠道控制权的想法。广汽三菱的一位经销商表示：“从广汽三菱首款车型上市开始，广汽就投入巨资打造这一品牌，并在经销商管理方面提出了较高的要求，目前对于渠道具有绝对控制权。”
然而，未来随着三菱对广汽三菱投入的加大，三菱方面自然也不会甘心在渠道中处于弱势地位，两者对渠道话语权的争夺或许将展开。
来自乘联会的销量数据显示，今年1~2月，东南自主品牌和东南三菱品牌共销售19995辆，其中东南三菱品牌销售2252辆，仅占东南汽车总销量的8.8%。
目前，三菱在华共有三条销售渠道，分别为三菱进口车、东南三菱和广汽三菱。这样的渠道布局并没有给三菱带来较好的收益，三菱在华业务2011年开始就不断走下坡路，2012年这种趋势进一步加剧。
分析人士指出，随着东南三菱被日益边缘化，广汽三菱的地位逐渐提升，三菱自然希望在广汽三菱的渠道控制权上争取更多利益。
“三菱对在华业务渠道整合，将有助于其谋求品牌力和话语权的双重提升。”汽车行业分析师张志勇对媒体表示。
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