中国已经连续数年超过美国成为全球最大的汽车销售国，在全球几大汽车集团销售情况来看，中国市场也是其重中之重。作为重量级的汽车集团--美国通用汽车集团进入中国市场16年以来，表现一直很出色。从2010年开始中国市场更是取代美国市场成为通用的第一大市场，中国市场对于通用的意义就非常重要了。

　　根据最新的数据显示，通用旗下四大品牌（别克、雪佛兰、GMC以及凯迪拉克）的全球总出货量继续保持稳定提升，基本上已经恢复到通用破产重组前的水准，但是这其中定位最高的凯迪拉克的市场占有率却不升反降，这也是通用旗下几大品牌中唯一市场占有率下滑的品牌。而能够帮助凯迪拉克复苏的期望被寄托在了中国市场上，因为中国市场豪华品牌的市场前景还非常广阔，加上这个市场目前正在稳步提升，只有占据了这个市场，凯迪拉克的复苏才更有希望。

　　中国激进--凯迪拉克的中国梦：

　　从国内豪华车的格局来看，德系的奥迪、宝马以及奔驰占据了豪华车市场的绝对份额（超过70%），而早在2004年就引入中国市场的凯迪拉克却一直没有找到属于自己的位置。从目前产品线来看，SLS赛威、SRX、凯雷德、CTS等虽然知名度并不算太低，但是市场占有率却同知名度并不等称，关键是这些车型除SLS赛威以外，均采用进口方式销售，由于在开发的时候并没有太多考虑到中国市场，因此在国内市场确实也难以获得太多的认同。

　　但是，看着中国豪华车市场巨大的潜力（豪华车市场还远远没有饱和），因此本地化开发，本地化生产被提上了重要日程。今年2月25日，上海通用正式宣布了一个被命名为"中国激进"的市场策略,以“双十战略”为目标，力争凯迪拉克2015年在华年销量突破10万台，2020年则实现10%的豪华车市场占有率。

　　按照通用制定的凯迪拉克在中国的发展规划，上海通用将规划凯迪拉克品牌专属工厂及体验中心，未来五年至少每年一款全新产品引入并本地化生产，逐步构建起以豪华轿跑、豪华轿车、豪华SUV三大产品线为主体的全新产品架构。而整个计划中最重要的一步就是同期推出全新的国产凯迪拉克XTS，这款车型在上海通用金桥工厂完成，这款车型会成为凯迪拉克开拓中国市场的重要职责。

　　充分考虑中国市场的设计：

　　能够被凯迪拉克选定为拓展中国市场的重要武器，XTS自然有着自身相当多的优势看点。这是一款由凯迪拉克全球化设计中心负责打造的车型，充分考虑到了各地消费者的需求而进行相应设计，特别是对于中国市场的需求进行了特别的是设计，譬如说钻石切割设计进行了造型方面的柔化，从而不似原先CTS等车型的那么线条平直，更多的弧度符合中国人的审美观念。此外，在舒适性，安全性，配置等方面也充分考虑到了中国消费者的诉求，即使是入门级车型也配置齐全，让洗好面子的中国消费者实实在在的享受国际一流的豪华车配置。举例来说，XTS全系标配一键启动功能，全系标配MRC电磁减震，全系标配10安全气囊，即使是入门级车型也配置了18英寸的大尺寸轮毂，外观和内在尽显豪华。