受累于广汽丰田和广汽本田销量的下滑，广汽集团2012年净利润同比下滑超7成。

　　3月28日晚间，广汽集团发布了2012年年度报告。据公告显示，2012年广汽集团实现营业收入129.64亿元，同比增长约18.03%；归属上市公司股东净利润10.64亿元，同比下滑73.46%；广汽集团连同旗下合资企业共实现营业收入1477.04亿元，较2011年减少约100.22亿元，同比下滑约6.35%。

　　业绩下滑明显，主要是由于广汽集团业绩主要来源于两家日系合资企业，而2012年日系车销量受到钓鱼岛事件的严重影响，而集团内其他新建企业尚处于起步期。

　　据公告披露，2012年集团及旗下合资企业共销售汽车71.22万辆，同比下滑3.8%。其中，乘用车销量68.01万辆，同比下降5.69%，商用车销量3.21万辆，同比66.54%。

　　此前公布的销量统计显示，广汽丰田2012年销量25万辆，同比下滑8.8%，广汽本田2012年销量31.6万辆，同比下滑12.7%。

　　值得欣慰的是，广汽集团正在逐渐摆脱过度依赖日系产品的窘境。经过多年的积累，自主产品已经承担起提升集团业绩的重任。公告认为，集团营业收入增加的主要因素是得益于2012年4月推出的新款SUV车型GS5。

　　广汽乘用车总经理吴松在接受媒体采访时曾表示，“GS5具备跟合资品牌PK的竞争力，仍可在SUV浪潮中脱颖而出，分得市场一杯羹。”据统计，2012年以GS5为主力车型的广汽传祺共销售3.3万辆。强劲的销售势头让广汽集团非常自信地将传祺2013年6.5万的销量目标上调至8万辆。

　　尽管2012年利润严重下滑，但是广汽集团对于2013年的预期乐观。集团管理层预计，2013年，随着城镇化的发展以及汽车刚性需求的客观存在，整个中国汽车市场仍具有可持续发展空间，且节能与新能源汽车有望获得更大发展机会，行业整体增速将达到8%。

　　公告分析称，经过多年战略布局，广汽集团已经形成了以整车制造为中心，涵盖上游的汽车研发、零部件和下游的汽车商贸服务、汽车金融、汽车保险、汽车租赁、汽车物流等完整的产业链条，成为国内产业链最为完整的汽车集团之一；未来汽车行业上下游相关产业对广汽集团的贡献度日益突出，新的利益增长点正在逐步培育。

　　在销售策略方面，2013年广汽集团将加强对新兴市场的研究和渗透，创新销售机制和方式，加快三四线城市扩展速度，加大对二线网络建店的政策支持。