中国到2020年实现人均收入翻一番的这个目标或许将带动汽车销量增长144%，达到每月近400万辆，这是美国目前月均总销量的三倍多。

收入增长带动中国汽车销量提高

　　这一收入目标是中国前国家主席胡锦涛在去年11月份召开的中共十八大会议上宣布的。中国新任国务院总理李克强在今年3月17日的新闻发布会上又重申了此目标。中国若要成功调整经济结构，增加消费并减少投资在经济增长中所占比重，提高国民收入是个至关重要的前提。投资目前在中国GDP中所占比重约为50%，在全球最高之列。

　　中国已经是全球最大的汽车消费国。随着居民收入的增加，轿车很可能将成为需求实现大幅增长的众多产品之一。

　　2005年到2012年间，中国城镇居民的人均可支配收入增长近150%，而这段时期，汽车销量的年增幅也高达235%。自2005年中国开始公布汽车销量数据以来，中国的居民收入增长与汽车购买量之间一直呈现很高的相关度。2012年，中国月均汽车销量总计160万辆，同期美国的月均销量为120万辆，后者是全球第二大汽车市场。

　　假设随着收入增加，中国居民的消费习惯保持不变，那么城镇居民人均收入从2012年的6150美元翻一番到12300美元，则可能导致2020年中国汽车月均销量增至390万辆，相当于目前美国3个月的销量。中国的汽车年销量将达到4700万辆，相当于西班牙的总人口数。

　　中国拥有13多亿人口，居民收入即便只有些许变化，也可能产生巨大影响。2012年，中国每千人的汽车月均购买量为1.2辆。当月均销量达到390万辆时，这一数字将升至2.9辆，仍远低于美国每千人购买3.9辆车的水平。考虑到人口数量可能增长这一因素，未来中国的每千人月均购车量甚至可能更低。以目前的人口数量来看，中国的汽车年购买量要达到6000万辆方能使每千人购买量达到与美国相当的水平。

　　中国居民收入增长可能将带动国内汽车制造商、以及国外同行实现增长。根据中国汽车工业信息网的数据，今年中国汽车销量预计将增长7%，达到2070万辆。不过，这一增长很可能会导致中国的环境问题进一步恶化，如今北京的空气污染状况已经到了有害健康的程度。未来在出台各种监管政策以鼓励使用更清洁能源技术时，汽车业可能将成为一个目标。中国政府甚至可能会设法限制汽车牌照的发放数量。

　　汽车销量将继续成为显示中国消费者的消费能力以及中国政府促进消费之努力成功与否的一项重要指标。因为对于消费者而言，有买车的愿望不仅需要现金，还需要有相信未来能够支付各种开销的信心，这种信心来自对于经济前景的积极预期。中国政府未来可能会通过加强社会保障网的建设、改革现行税制、放开过去由国有企业把持的领域以及完善中小企业融资渠道等方式来帮助居民收入实现增长并提升人们的消费意愿。这些改革可能会随着时间的推移而逐步加快。

　　(本文作者介绍：彭博经济学家，研究领域包括新兴市场和全球宏观经济。以上文章均属作者本人观点。)