年初去了趟底特律，参加报道一年一度的北美车展。抵达入住酒店时，工作人员告知，如无需要，尽量少外出；实在需要外出，请别离酒店太远，且最好找个伙伴一起同行。
他们担心有一定道理，底特律情况着实不妙，人口大量流失，失业率居高不下，社会治安恶化；政府背负140亿美元债务，36%的底特律人生活在美国“贫困线”下。外地人独自在城市里穿行，不是那么安全。
第二天，导游Jimmy王更是毫不客气用“鬼城”形容这座城市。Jimmy王是北京人，但长期居住在底特律，十几年里，他看着这座曾经闻名全世界的汽车大都市变成“最悲惨城市”。他介绍，伍德沃德大街，底特律市主干道，现在到处是废弃的商业大厦，空荡荡的橱窗，画满涂鸦的墙壁，近乎探险家乐园。
美国当地媒体分析，过于依赖汽车，将汽车当成唯一支柱性产业，是这座城市破产最主要原因。
国人或会奇怪，通用在中国如此风光，福特在全球范围内大把挣钱，克莱斯勒已经扭亏为盈，作为他们总部所在地，底特律怎就不行？美国“三大”早已是全球企业，目光不局限于一城一地。比如通用，中国是其最大、同时也是最挣钱的市场，美国屈居第二。再比如福特，重视美国，但也不忽视欧洲与中国。底特律早已不是他们的唯一。
中国不乏类似产业单一的城市。长春是东三省乃至全国的汽车重镇，一汽一直占据其经济总量一半以上，靠一汽过活的人不计其数。一汽与长春关系，是一损俱损，一荣俱荣。十堰，东风汽车根基所在地，汽车已经深入到这座城市的各个角落，整个城市都靠着东风过日子。东风汽车一举一动直接影响当地物价，当地人这么描述：下午东风宣布员工涨工资，傍晚菜价立马涨五毛。
所幸，中国汽车依旧风光，尽管黄金年代已经过去，但还有白银年代，十年内，依靠汽车，不会有破产之忧。可是，将所有“鸡蛋”都放在同一个产业里，始终不妥。鄂尔多斯便是最佳例子，这个耸立在草原上的奇迹之城，因为过于依靠天然资源，没有其他产业支撑，疯狂发展之后正走向衰败；现在再去，已不能看到几年前的繁荣景象，取而代之的是萧瑟与冷清。
全盛时期的底特律，是全球最大的汽车制造中心，仅通用一家公司在此就有35家工厂，从世界各地涌入的工人让城市人口一度达到180万人。现在的底特律，只有不到70万人，一套房子仅2500美元，还没有人要。中国要引以为鉴。
