今年不像去年那段时间，没有同事有装修、搬家之类的需求，公司装修时也只有MG6参与购买家具，所以EC7没有参与过轰轰烈烈的大搬运行动。但长期测试融入了我们的日常工作生活，翻开EC7的照片文件夹，发现它还是有不少“光荣事迹”。
第一件发生在今年的上海车展期间，我们5个人一起在晚上赶回深圳，从宝安机场出来就由帝豪EC7一次性地将我们载回家，它的尾厢将我们5人的大件行李全部轻松吞下。不得不说，满载5人外加大量行李的话，大部分的三厢车还是比两厢车更好用。
一次是去给一个客户试车活动做技术支持，我们带上了很多干活用的家伙，装满了个尾厢。我们将40多个雪糕桶全部搬入尾厢内，再放一个拉雪糕桶的小车子，然后再放进摄影包、背包都绰绰有余。
接下来是公司新购一台服务器，买回来时是用EC7载回来的，服务器箱子为长方体，竖着可以轻松放进C7的尾厢。后来换用一台将服务器载去机房，发现按照帝豪EC7的摆放方式却装不进致胜的尾厢，好在致胜尾厢够宽，能够将箱子横着放进尾厢。回来查看两车的尾厢深度数据，发现致胜的尾厢深度尺寸比EC7还略大，但EC7的后排靠背角度比致胜更直，也就说尾厢空间更方正，空间利用率更高，所以才发生以上的事情。
最近公司装修，原来一些桌椅因跟新风格不搭调需要更新，于是几位同事收留了几张椅子，让我帮忙搬运。这椅子虽然不重，但长得“张牙舞爪”很霸占空间，要将它们装进EC7里还得费点心思。
共有3张椅子，怎么安排都只能在尾厢放进2张，好在EC7的后排还可以4/6分割放倒，放倒较小的靠背，将椅子从后车门处放进车内，后排正好还可以乘坐2人，并顺利将3张椅子搬运走。
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