前不久，朋友小王的汽车刹车出现响声，就到北京一家知名的汽车维修连锁店维修。

　　店里维修人员检查后告诉他：刹车片磨损得厉害，需要更换；刹车盘、刹车泵也已经老化，建议一起更换。此外，为保证行车安全，还得更换机油、刹车油、变速箱油……出于对这家知名汽车连锁店的信任，小王听从了维修人员的建议。这一番下来，光配件就花了3000多元，还有600多元的工时费。

　　然而没过多久，小王发现，刹车响声仍然存在，就换了一家汽修店，一检查才知道，刹车泵上的原件标注红漆仍在，说明该零件压根就没换过，新换的刹车片也存在质量问题。“在品牌维修店都这样被宰，在哪里修车才能让人放心啊！”小王十分无奈。

　　到去年末，我国私人汽车已超过1.2亿辆，汽车市场的大发展带来汽修服务业的繁荣。但面对汽修服务中的诸多不透明，购车市场中的“上帝”沦为汽修市场中的“弱者”。发生在小王身上的“忽悠悲剧”每天都在上演。

　　收费价格不透明、配件品质不透明、故障诊断不透明……汽车维修企业经常看人下菜单，一个配件卖多个价，看到生客更是漫天要价。一些企业以次充好，甚至以假充真。更有甚者，有的维修公司还人为蓄意制造故障，一再榨取“回头客”。

　　在这层层的不透明中，没有人是赢家。信息的严重不对等，标准与规则的不透明，让两眼一抹黑的消费者面对商家的宰割防不胜防、束手无策。这种不对等和不透明，再加之相关部门监管的缺失，又纵容了不法商家的利益驱动，不断挑战消费者底线，加重了行业的诚信危机。

　　“不透明”何止出现在汽修服务中，它几乎成了当前售后服务业的通病。一个零件坏了，却被更换整机，显示面板坏了，连同主板一起更换……由于消费者是弱者，维修方处于强势地位，在这一系列小病大修、没病强修的操作中，受伤的不仅是消费者，维修企业也不是赢家。正如隔着玻璃看对面的东西，如果玻璃被处理成磨砂的，许多东西都变成了迷蒙的影子。雾里看花，谈何信任，谈何公平！

　　小伎俩也许能带来眼下的高利润，但远非企业发展长久之计。汽修服务行业转浊为清，还需要相关部门强有力的监管。2005年交通部颁布了《机动车维修管理规定》，但该法规仍需进一步完善细化，比如制定规范市场准入，提高准入门槛，从源头上净化汽修服务市场。

　　此外，还要畅通消费者维权渠道，降低维权成本。有关部门应共同推动、尽快解决汽修服务中的“毛玻璃效应”，消弭横跨在商家和消费者之间的信息鸿沟。消费者对售后服务有了信心，企业的发展才会有未来。