为改变“中国式打车”模式，北京市交通委将大力推广电召服务，并设置出租车调度站、扬招站和专用停车位，年内计划在中心城区分批建设600处出租车扬招站，首批165处试点扬招站将率先在东城和西城开建。
目前，北京出租车主要采用“扫马路”的方式运营，不仅占用道路资源，同时造成空驶率高、交通拥堵等问题，不利于节能减排。北京市交通委表示，在大力发展电召服务的同时，为方便乘客定点候车和出租车司机定点停车上下客，促进出租车运营模式转变，将在全市建设一批出租车扬招站。
所谓出租车扬招站，是指在城市道路或宾馆饭店、商务中心等公共场所和居民小区周边，施划出租车专用停车位，设置专用标志，供乘客等候乘坐出租车的特定区域。
按计划，今年北京将在中心城区分批建设600处出租车扬招站。首批试点扬招站将在东城和西城开建，其中东城设92处，西城设73处，共计165处。
北京市交通委官方网站已开通专栏，就出租车扬招站建设方案广泛征求群众意见，从即日起至4月30日，市民可登录交通委官方网站，就扬招站的标线、标志、建设位置等发表意见。
根据《出租汽车扬招站建设方案(第一批示范项目)》(征求意见稿)，北京出租车扬招站标线将采用国标，颜色统一为蓝色，按停车位类型分为“停车候客”和“即停即走”两类。施划蓝色实线的扬招站，出租车司机可停车候客；施划蓝色虚线的扬招站，出租车司机可临时停车上下客，但不得停车候客。
扬招站标志分为单柱式和双柱式，颜色以黄色和蓝色为主，标志牌面信息包括：停车位符号“P”、出租车车种专用符号、停车位类型、召车电话、监督电话、编号标识、监制单位。
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