日前，长城汽车总经理助理张庚申在接受中国证券报记者专访时表示，公司二季度海外销量将好于一季度，其中4月份海外销量预计同比增长20%。公司拟调整海外战略，重质轻量扎实推进。

　　二季度将好于一季度

　　中国证券报：公司去年海外销量同比增长16%，今年海外市场表现如何？

　　张庚申：由于海外经济复苏缓慢，市场竞争十分激烈，公司一季度海外市场销量增长不如预期。不过，4-9月是海外市场的销售旺季，4月份海外销量情况好转，预计同比增长20%，环比增幅表现更好。二季度海外销量将好于一季度。

　　中国证券报：公司此前曾表示2013年海外市场销量目标是14万辆，是否有所调整？

　　张庚申：去年制定计划的时候，确实提过目标14万辆。但今年第一季度销售情况不如预期，公司今年海外市场销量可能有所修订。此外，随着海外市场不断扩张，公司拟在战略上进行调整，在重点市场集中更多资源，做细做深重点市场，不盲目追求销量。

　　中国证券报：公司面临产能瓶颈，拟如何解决？

　　张庚申：2013年公司销量预计70万辆，其中，国际市场14万辆，国内市场56万辆。目前公司产能80万辆，今年预计可以增加50万辆，其中，天津工厂二期5月份建成投产，增加产能25万辆；保定的徐水工厂一期预计11月份建成投产，增加产能25万辆。随着徐水二期等后续建设，预计到2015年公司产能将达到150万辆。

　　海外市场方面，今年将开发巴西、马来西亚市场，现有的俄罗斯、伊朗工厂产能会提升。

　　拟进军北美市场

　　中国证券报：公司是否有意进军欧美市场？

　　张庚申：公司从2007年开始进入欧洲，在意大利、英国有销售，在保加利亚建立了产能5万辆的合资工厂，该工厂2012年2月份投入使用。在欧洲市场，目前公司面临一系列产品和法规方面的问题，现在主要进行产品研发，做更多的技术储备。

　　北美市场是全球高端市场，是所有自主品牌的终极目标。同时，美国是SUV、皮卡全球最大的消费市场，与公司的产品十分吻合。目前，公司正在做前期调研和准备工作，何时进入，还未最终决定。

　　中国证券报：公司海外渠道建设有何特点？

　　张庚申：据公司统计，67%的消费者因为看到功能齐备的长城汽车专卖店才决定购买。公司将加强销售网点的整体质量，并提升网络覆盖率和单店运营质量。

　　中国证券报：中国汽车企业在海外市场发展存在哪些问题？

　　张庚申：在管理、服务、运营等方面，与日韩车企相比有一定差距。国内车企出口产品总量有限，盈利能力较差，抵御风险能力较弱，容易受汇率变化的影响；产品主要以低价位轿车和载货车为主，主要还是以价格竞争为主。实际上，产品竞争最终将是品牌竞争，中国车企应提升质量和服务，提高信誉度。