中华网汽车在上海车展上获悉，广汽丰田小型车雅力士即将退市，取而代之的是广汽丰田的一款高端小型车Yaris。据介绍，该款车虽然采用与雅力士同一英文名，但在设计外观、尺寸、内部空间和配饰上都和现款雅力士完全不同，是专为中国市场打造的新车型，预计将于下半年上市，且不会再采用“雅力士”的中文名称。而该款车也将会成为广汽丰田的销量支撑点。

　　广汽丰田副总经理李晖在接受中华网汽车专访时表示，广汽丰田将全新换代Yaris定位为“时尚跨级大两厢车”，是专门研究了中国消费者的用车需求，对小型车用车需求，专门开发的这款车，目标客户是80后、90后这一新锐人群。同时表示，未来中小型车产量将占广汽丰田总产量的40%以上。

　　广汽丰田此次车型重心的转移在业界看来多少有点迫于无奈。有数据显示，2012年广汽丰田实际销售的26.5万辆汽车，全年销量目标完成率仅为75.71%。这完成率低于一汽丰田的82.6%、东风本田的83.05%以及广汽本田的79.1%和东风日产的77.3&，成为日系在华合资企业中完成率最低的企业。

　　从2011年开始，广汽丰田就没有再延续之前的强劲增长力，在产品线本已不丰富的情况下，广汽丰田不仅在中高级车市场已日渐丢失凯美瑞的份额，在新能源汽车领域力推混合动力的策略成效也并不明显。此次广汽丰田希望借助全新换代Yaris来带动未来销量，在业内人士看来也颇具难度。“产品线并不丰富的广汽丰田，即使多出一款小型车，也无法改变整个局面。目前在国内诸多汽车品牌中，小型车无法作为企业的利润支点。在竞争日趋激烈的汽车市场中，各车企纷纷推出国内乘用车市场销量最大紧凑级轿车，而广汽丰田却缺少此类产品，在畅销市场中缺席。”一位长期关注广汽丰田发展的业内人士表示。

　　然而，广汽丰田却不认同这样的看法，李晖认为，按照目前的市场格局，约1/3的乘用车市场是由A级车构成的，而广汽丰田在该市场是空白的。目前导入和推出小型车是大势所趋，应该早一点推出专门针对中国市场开发的小型车，去抢占小型车的目标顾客群体。

　　广汽丰田在此次上海车展上推出的“蓝天行动“战略的核心思想就是要通过小型车来拓展销量，而用混合动力产品去赢得未来。按照丰田中国研发中心的规划，到2015年其开发的中国版混合动力系统将应用在国产车型上，实现中国本地化采购，大幅降低混合动力的成本。

　　广汽丰田今年制定的销量目标为27.5万辆，仅仅比去年实际销售的26.5万辆略有增长。这意味着作为广丰今年唯一一款上市的新车，全新换代Yaris上市以后今年至多担负1万辆的销量任务，这样略为保守的新车销量目标，或许是丰田鉴于旧款雅力士的销量来考量的吧。