“小的同时能够做到精致、安全，我宁愿选小车”。上海车展一观众如是说，他的话具有代表意义，道出了相当一部分消费者的心声。为了这份需求和显而易见的市场，豪华品牌们正全力备考。

　　车展是汽车市场的风向标，车展开展前，15日，奔驰A级高调上市，次日沃尔沃V40登场……至此，德系三大豪门、北欧豪华品牌的“小”车已经悉数进入中国市场。

　　车的级别一向以轴距的大小来划分，在中国，越大越豪华是人们的固有观念，另外，消费者印象里：小车安全性不如大车，豪华紧凑级车价格偏高，足可以购买一台中高级轿车了。也就在几年前，豪华小车无人问津，也基本上见不到什么产品，今天，怎会忽如一夜春风来呢？

　　首先来自消费心态变化，有专家认为：十几年前是我想拥有一部车，几年前是我想拥有一部“好”车，时下则是我想拥有一部适合自己的车。今天高端消费者追求时尚的同时也务实，在其看来，豪华小车档次足够，在车水马龙中穿梭用着便捷，尤其上海这样的都市。有种最新流行说法：房子是不动的，能大则大；而车子是不停移动的，只要够用，能小则小。依市场的角度看，紧凑级豪华车产品更加丰富，增添了消费者的选择。

　　麻雀虽小五脏俱全，豪华紧凑级车向人们证明其配置、安全真的一点儿也不“紧凑”，以最具性价比，也是刚刚上市的沃尔沃V40为例，这款与宝马1系、奥迪A3定位相似的全新力作没因为其紧凑级的定位使其在安全方面的配备缩水，全系标配City Safety增强版城市安全系统，以往仅作为选装的驾驶员膝部气囊在V40上也成为标准装备。另外，智雅版和智尊版车型还可以选装全方位新安全智控选装包，其中包括了带排队功能的ACC自适应巡航系统、DAS驾驶员安全警示控制系统、AHB主动式远光灯、LKA车道偏离辅助系统、Pedestrain detection带全力刹车和行人探测功能的碰撞警示系统以及行人安全气囊。值得注意的是，V40全系标配IAQS车内空气质量控制系统。这些都是以沃尔沃的看家本领。集合了豪华小车的各种优势，该车不仅是坚强小子，还是时尚小子、动力小子、价格小子，2.0T发动机动力充沛起步价格却只23.99万元。

　　媒体调查显示：豪华紧凑级车在车展上获得了很高的印象分，尤其像V40这样极具性价比的车型。经历了遥不可及到跷脚够得着，高处不胜寒的豪华车注定要“低空飞行”，尽量地靠近消费者，豪华小子们想向消费者证明的是：豪华是不分大小的！事实上，豪华品牌正在进行着一种努力，让豪华向“小而更小”进军，他们力图创造新的市场和需求，从而也为其自身发展赢得更大空间。个性时代，多元需求，市场将会无限细分下去，紧凑级以其独有的优势注定牢固占据一个主力位置，并拥有一批铁杆拥趸。按照沃尔沃传统的命名方式，V系列一直是其旅行版车型的名称，如V60是S60的旅行版。而刚刚上市的V40，却不能简单的把其当做是S40的旅行版，尾部溜背式的设计更像是一款两厢掀背车型，与传统的旅行版车型有所区别。由V40“跨界”可以看到相比其他豪华品牌，沃尔沃更大胆，力图在豪华紧凑级中再做细分。

　　迹象表明，上海车展是一个分水岭。在中国，一个最具国际性、善于接受外来文化“海派城市”热情地对豪华小车说“yes”。 豪华品牌着力推紧凑级是不是还有一个预示：“小”豪华将有大市场呢？紧凑级会不会如SUV一样火起来呢？有一点可以肯定：紧凑级豪华车的“正能量”比人们想象的要强。