2012年民企薪水高于国企 王传福大降 王凤英、桂生悦大涨
汽车市场的起起伏伏最终也会表现在经营领导者的收入上。根据盖世汽车网整理的数据，中国23家整车上市企业中，2012年总裁年薪超200万元的有四家。其中比亚迪董事长兼执行总裁王传福以277.9万元的年薪仍排在第一位，但其薪酬与2011年相比出现大幅下降。近两年表现比较好的长城汽车和吉利汽车，其总裁年薪均有很大提升，由2011年的200万元以下突破至200万元以上。
数据显示，比亚迪董事长兼执行总裁王传福去年的薪酬合计277.9万元，在23家企业总裁薪酬中仍然最高，但较其2011年406.7万元的薪酬出现大幅下降，其原因与比亚迪2012年业绩大幅下滑有关。2012年比亚迪净利润8138万元，同比下滑94%。
江铃汽车总裁陈远清近三年薪酬均保持一致，均为37.5万美元，按当前汇率（6.353）对换成人民币是238.24万元，在23家企业的总裁薪酬中仍排名第二位。
吉利汽车行政总裁桂生悦和长城汽车总经理王凤英2012年薪酬均有很大提升，均由2011年的不足200万元突破至200万元以上。尤其是王凤英，2012年薪酬由2011年的143.7万元提升至2012年的216.3万元，同比提升五成左右。大幅增长的原因离不开长城汽车2012年出色的业绩表现——净利润同比高增66.1%，在整车企业中表现最好。长城汽车董事长魏建军薪酬也大幅提升，由2011年的174.9万元提升至2012年的247.5万元。不过，分析人士表示，王传福的降薪并不能说明什么，因为比亚迪是王传福的企业，王凤英和桂生悦年薪大增的背后，均是因为两人是职业经理人，“打工”色彩浓厚，而魏建军和李书福才是真正的老板。
吉利汽车2012年业绩表现也十分出色，净利润同比提升32.2%。其行政总裁桂生悦的“薪金及花红”、“租金津贴”和“退休福利计划供款”共计236.6万元，较2011年的190.6万元提升24%。此外，他还有341万元的“以股份付款”，合计可达577.6万元。而吉利汽车董事长李书福2012年薪酬合计仅为32.7万元。
四家总裁薪酬在100万至200万元之间的企业分别是福田汽车、上汽集团、宇通客车和广汽集团。其中，宇通客车总经理牛波2012年薪酬与2011年保持一致，仍为130万元。上汽集团总裁陈虹薪酬大幅提升，由2011年的91.7万元增加近五成至136.8万元，首次突破100万元。
福田汽车和广汽集团总经理薪酬均有下降。福田汽车总经理王金玉2012年薪酬略降3.1%至188.4万元，而福田汽车2012年营收虽然下滑20.7%，但净利润却实现17.4%的增长。广汽集团总经理曾庆洪2012年薪酬101.5万元，同比下降逾两成，广汽集团去年营收虽然实现增长，但受其合作的日系车销量下滑影响，其净利润却骤降73.5%。
