截止2013年4月末奔驰、宝马、奥迪；沃尔沃、捷豹、路虎均发布了品牌1季度在华销量情况。经过梳理，2013年一季度6家豪华品牌的销量涨跌平均值为11%左右，而根据全行的表现1季度豪华品牌在华的表现平均值为4%。这其中沃尔沃以26.6%的高增长率领跑，奔驰则是以-11.7%的数字的完成了2013年的首季度表现。

　　沃尔沃增速迅猛，中国已成为全球第二大市场

　　前不久，网通社记者通过沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强先生了解到，沃尔沃在华2013年第一季度销量同比增长近26.6%。中国连续三个月成为全球增速最快的市场，并超过瑞典成为继美国之后的第二大单一市场。付强先生表示：2013年沃尔沃还将推出除V40外的5款车型，其中涉及改款车型、全新车型以及国产车型。

　　今年第一季沃尔沃共在华销售新车1.3万余台，26.6%的这一增速超过了中国豪华车市场平均水平。而除了S80L之外沃尔沃目前所销售产品均为进口车，2013年新工厂落成后随着国产化进程的推进，也将大大提升沃尔沃在中国市场豪华品牌之间的竞争力。

　　事实上2012年沃尔沃在华主要通过引入XC60、V60以及S60的细分车款促进了其整体销量的提升。据统计，XC60在今年第一季度增长了67.1%达到近5,800台；S60第一季度销量近4,000台同比增长48.9%；主打B级豪华旅行车的V60一季度月均销量也都超过了500台。而2013年在5款全新车型的刺激下，沃尔沃在华应该也会获得更好的受益。

　　路虎+捷豹面临产品更新 “国产前夜”冲刺10万台年销量

　　2012年全年路虎+捷豹以近8万台的总销量超越第二阵营的领头羊雷克萨斯，成为去年最值得关注的豪华品牌。从2012年开始路虎捷豹掀起了旗下车型更新换代的高潮，2013年全新揽胜、全新揽胜运动版相继上市和亮相。捷豹品牌方面2012年先后引入了一系列小改款车型，并且在2013年上海车展期间发布了全新一代的F-TYPE，让关注双座跑车的捷豹簇拥们大饱眼福。

　　2013年1季度路虎和捷豹分别销售了1.7万余台和4千余台新车，超过2.1万台的总销量相比2012年同期不到1.8万台的销量增长了20.7%。“相对而1季度是销售的淡季，后面三个季度会越来越好”记者采访路虎品牌经销商时得到了上述经验。在捷豹路虎2012年与奇瑞“闪电结婚”之预计最早2015年国内消费者就可以购买到国产的捷豹路虎车型，在正式国产之前捷豹路虎还有两年的时间可以用来冲刺“10万台”年销量的豪华车俱乐部。

　　奥迪季度销量首次突破10万台 继续领军豪华品牌

　　2012奥迪全年销量突破40万辆位居榜首，而2013年首个季度奥迪销量已超过10.2万台，相比去年首个季度同期表现的9万余台增长了20.7%。值得注意的是尽管是销售相对困难的第一季度但是奥迪依然得到了两位数的增长，并且这也是在其原本就很大的基数上所得到的成绩。

　　2013年奥迪已经上市了紧凑级SUV Q3，并且在上海车展期间展出了全球首发的A3三厢版车型。未来奥迪A3也将国产，这将是目前国内市场中唯一一款国产的豪华品牌A级轿车。3月初在奥迪在北京798创意基地启动了亚洲设计中心，以中国为核心辐射亚洲地区的奥迪车型研发。

　　宝马接连遭遇人事地震 2013年一季度销量增速放缓

　　2013年一季度同比2012年一季度，宝马在中国市场的销量增速明显放缓。2012年前三个月宝马以80,014台相比2011年同期猛增37%，而这一数字在2013年的第一个季度仅仅上市了6千余台增长率为7.6%。“2013对于宝马在华来说是比较保守的一年，没有太多的新产品刺激”一位宝马内部人士说。

　　一季度宝马的销量构成中主力车型依然为5系Li，该车月均销量已经接近1万台。中期改款后的X1面对竞争对手也得到了较高的增幅成为增长最快的车型。

　　奔驰首季度暗淡收场 在华力推7款全新车型

　　经过2012一年的努力奔驰在华终于站上了年销量20万台的新高度，但就像2013年大部分城市迟到的春季一样，奔驰在2013年第一季度遭遇了“倒春寒”，面对11.5%的负增长率，2013年4月上海车展期间包括奔驰全球CEO、戴姆勒公司董事，大中华区投资有限公司CEO唐仕凯先生、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司CEO倪恺先生三级高管齐聚，助阵奔驰2013年的在华首秀。

　　而根据奔驰的销量计划其2015年将在华年销30万辆新车，一系列新车型（涵盖改款换代车型）来弥补销量下滑，今年会有7款车型引入。 另一方面则是奔驰在华也在急速扩张自己经销商渠道，2012年年底已拥有260家经销商网络。今年全年将增加75家经销商，增加后在华经销商数量335家左右，届时将与竞争对手缩小差距。