电动汽车，这一词语已经不是新鲜词汇了，从2000年起，随着全世界都在追寻新型能源，探索可持续发展战略的道路上，就已经被市场所熟知，在今后的发展历程中也逐渐被提到建设电动汽车社会的计划当中来，这也标志着我国已经进入了以科技为主导的电动汽车社会的初期发展阶段。
这就意味着只有依靠科技进步才是带动电动汽车行业整体发展的有力保障，也是推动电动汽车不断创新的关键所在。
经过十多年的电动汽车发展历程，在表面上虽然取得了一些观点性的推进，如：在2010年的7月份，我国与美国等一些国家在华盛顿的首届清洁能源部长会议上，就已经切实的提出了电动汽车倡议，也就是所说的EVI，届时今年在上海也将举行建设中国电动汽车国际示范城市的论坛大会。然而时至今日，直到2013年的国际电动汽车示范城市及产业发展论坛，也只是在发展电动能源的政策上和引导上，除了适当的发挥了理论推进作用，并无实质性的行业带动作用。
只有依靠不断地加大电动汽车科技的突破，在蓄电池单位重量的能量储存上、科技造价成本的费用上、电池成本造价高昂上、充换电的较好兼容上以及电动汽车的行驶性能速度与稳定上等，通过科学技术的不断创新，科研和反复试验中，为电动汽车提供最实质性的进展。
之所以电动汽车只是发展前景宏远，就是由于当前的技术水平有限，还不太成熟，未来发展电动汽车的科技突破点就在于目前电动汽车所存在的普遍问题上。对于蓄电池造价昂贵、寿命过短，可以通过科技上创新与研究，对比蓄电池的不同原材料，动力与加速的持久耐用上以及使用寿命的长短上着手，通过在蓄电池整体蓄电能力上，结合科技通过不断地改造和创新，找出最适用的材料来为蓄电池提供动力。另一方面，对于电动汽车的造价昂贵，同样要以不断创新和完善的科技发展寻找新源泉，在新型的材料上以及电动汽车整体的性能上，通过科学技术打破成本造价昂贵这一劣势。总而言之，科学技术是推动电动汽车发展的第一要素。
在不久的以后，电动汽车行业势必有着广泛的发展前景，而电动汽车的整体发展，唯有依靠科技的创新与发展，才能提供最实质的发展动力。
