随着城镇化进程推进和经济快速发展，中国汽车市场在加入世界贸易组织十几年后驶入了快行道，至今已连续四年登上世界新车销量第一宝座，吸引跨国巨头来华角逐。

　　在这样的背景下，第十五届上海国际车展在万众期待中开场，又在全世界注视下落幕，留下了无数遐想。本届展会上，来自欧洲、美洲、日本的跨国巨头精锐尽出，更令人感到欣慰的是，本土作战的中国车企也不可小觑，以不亚于外国豪强的姿态展现了“中国力量”。

　　从前，中国本土车企以低价为武器，与跨国巨头争夺市场份额，在7万元以下区间站稳了脚跟；如今，通过造型设计和技术研发，在传统市场坚守份额的同时，自主车企也正在瞄准海外和被跨国巨头长期占据的中高端市场。

　　“汽车高速爆胎，你会怎么办？”在整车厂商和零部件企业云集的展会现场，吉利汽车的工作人员向观众发问，他们面前的正是吉利拥有知识产权的BMCS爆胎监测及控制系统模拟器。除了亲身体验，吉利还安排了五星安全展示区、CFGP赛车沙盘模型、教育视频及图片展区等令观展者从视觉、听觉等各方面接触自主品牌进步的一系列互动活动。

　　已在香港上市的吉利，是具有代表性的中国民营汽车企业。今年的车展上，吉利还展示了KC豪华概念车、EC7电动车以及英伦SC7甲醇车等23款整车和最新研发的技术成果，工作人员热情地向参观者讲解。目前，该公司已在全球30多个国家建立了销售网络，以新兴经济体和发展中国家为中心，去年其海外销量突破10万辆，约占总销量的五分之一。在俄罗斯、乌克兰等国，吉利已成为畅销品牌，引起了国际巨头的关注。

　　吉利近几年取得成功的原因，被认为在于高性价比产品和品质提升。2007年开始战略转型后，吉利先后推出帝豪、英伦两大新品牌，从“技术吉利”向“品质吉利”转型，先后收购了世界第二大变速器制造商DSI 公司、豪华车制造商沃尔沃以及英国锰铜公司。

　　“通过与国际企业合作，尽最大可能利用、整合全球资源，用好国外成熟经验、技术，为中国汽车工业发展提供服务和帮助。”该公司董事长李书福坚信，“三五年后，吉利汽车不会亚于日韩同类、同档次产品”。

　　品质提升后，如何保持竞争力？吉利汽车高级设计副总裁彼得霍布里特别强调：“中国品牌汽车已成为世界汽车产业格局中的一股新生力量，中国汽车在技术和品质上的飞跃有目共睹，现在到了中国汽车在造型艺术和设计语言上与全球顶级厂商同台竞技的时候。”

　　无论媒体日还是公众开放日，专业与非专业观众皆对吉利的新产品表现出浓厚兴趣。工信部副部长苏波在参观吉利KC概念车时表示，期待后者量产后的市场表现。据悉，KC概念车是一款豪华轿车，是吉利尝试融合国际设计潮流与中国特有审美元素的首款作品。