在合资自主大潮中，东风悦达起亚也没有落伍。在刚刚闭幕的上海车展上，东风悦达起亚发布全新自主品牌“华骐(HORKI)”首款概念车，并将2013年定位为“顾客感动年”。

　　据悉，“华骐”萃韧谐、驰骋的内涵，欲在国内自主品牌市场上开疆拓土，它与现有“KIA”品牌“激情、运动、时尚”的价值形象不同，将打造“经济、务实、信赖”的品牌属性。东风悦达起亚将根据市场情况投入量产，它的诞生标志着东风悦达起亚正式进入双品牌运营阶段，将进一步加速企业布局国内细分市场的步伐。

　　“起亚合资自主品牌华骐将定位为高端产品，目前量产的计划定于2015年上半年前后。希望通过自主研发，加强集结功能，提升自主品牌，做感动顾客的汽车品牌。”东风悦达起亚总经理苏南永在接受记者采访时表示，东风悦达起亚一直重视自主品牌的研发，通过研发和产品的亮相可以宣传东风起亚的技术含量。

　　华骐的诞生，对东风悦达起亚来说有着战略性意义——东风悦达起亚将正式进入双品牌运营阶段。“起亚合资自主华骐品牌一直在储备中，我们希望通过自主研发，加强集结功能，提升自主品牌，做感动顾客的汽车品牌。”苏南永对华骐表示了极大的信心。

　　据悉，东风悦达起亚的研发中心正在建设中，估计今年10月前就可以建成。“虽然公司一直有一个研究所，这次我们共同商量决定把研究所的规模和力量扩大，所以我们决定建设研发中心，加强在中国市场的研发实力，包括电动车的研发。”苏南永表示，东风悦达起亚希望在5年内能够跻身行业前五，为了达到这个目标，将投产包括小型SUV、中型SUV、合资自主车在内的共计7款全新车型。此外，站在新10年的起点上，东风悦达起亚将围绕“顾客至上”的核心价值，进一步提出“顾客感动年”经营方针，立足品质和服务，赢得顾客感动。

　　2012年，东风悦达起亚顺利实现48万销量目标，跻身行业前七，销售满意度(SSI)和售后服务满意度(CSI)两项指数调查中也分获行业的第六和第八。今年，东风悦达起亚的销售目标为52万辆。统计显示，今年第一季度，东风悦达起亚以26%的同比增幅，完成销量13.7万辆，远远超过行业的增幅水平。

　　“过去10年，东风悦达起亚以阶段性发展策略为基础，通过服务年、品牌年、品质年、顾客满意年到今年的‘顾客感动年’，系统地提升研发、生产、销售、服务等各方面的竞争力。”东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉斌表示，在5年内，东风悦达起亚将投产包括小型SUV、中型SUV、合资自主车在内的共计7款全新车型，包括定于2014年推出全新中级轿车、2015年推出的小型SUV、2016年推出的新款中型SUV、2017年推出的一款小型轿车和新款K7车型。

　　2014年推出的起亚全新中级车很有可能与现代CF采用相同平台开发，定位在K3与K5车型之间，以填补两款车之间的空白市场，新车很可能命名为“起亚K4”。目前，第三工厂正在有序建设，预计2014年初投产，到2015年，公司将形成年产74万辆的生产规模，为公司跻身国内汽车企业第一阵营提供重要支撑。