近日，记者走访北京各大品牌汽车4S店发现，随着奔驰S级今年下半年更新换代，奔驰S600、S300又开始了新一轮的优惠促销，其中S600打出了优惠20万元的销售政策，而S300也出现了16.8万元的优惠。

　　除奔驰外，宝马7系近期也打出最低9万元的优惠。相关数据显示，京城豪华车优惠增加范围从2月初的32%提高到了3月的52%，优惠减少车型也从48%下降到了28%。

　　进口豪华车市场再度弥漫起“价格战”硝烟的味道。

　　对于中国汽车市场大的环境来说，“微增长”已是无可争辩的事实，且进入下行通道趋势愈加明显。中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖认为，近几年，进口车价格经历了加价几十万元到降价几十万元的大幅变化，或许预示着进口车市场销量增速从高增长进入下行空间。

　　业内分析人士认为，去年，我国进口车上牌量为97万辆，未完成原定的100万辆目标。今年进口车市场环境更为严峻。据了解，前几年，进口车市场30%~40%的高速增长，令进口汽车大佬们把中国市场当作“摇钱树”。在2011年底，多数进口车品牌都对中国市场寄予厚望，不少品牌的预期增速达到40%至50%，而极个别品牌的预期甚至高达70%。

　　但事实是，整个2012年，几乎所有进口车经销商都面临巨大的库存压力，这也直接导致今年前三个月汽车进口量连续下滑。

　　中国汽车流通协会日前发布的2013年汽车经销商库存预警指数显示，1月份，中国汽车经销商库存预警指数为45.26%，环比上升0.9个百分点。进口品牌库存系数高达1.73，与合资品牌库存系数1.08和自主品牌库存系数1.07相比，处于高位；2月份，我国汽车经销商库存预警指数已达57.2%，环比上升11.9个百分点，其中进口车市场更是重灾区；3月份，中国汽车经销商库存预警指数为50.96%，其中进口车库存风险仍超警戒线。

　　面对如此巨大的库存，进口豪华车进行第二轮价格战并不是没有可能。

　　据亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉介绍，伴随着进口车市场进入冲量期，一些高端进口车又开始出现了价格松动，目前有加大促销优惠的迹象，未来如果经销商库存加大，进口车市场可能会重演去年的价格战。

　　据了解，去年由于奔驰S级大幅度优惠，众多豪华品牌车型纷纷跟进，引发了车市最猛烈的降价潮。在现在市场低迷的情况下，一些品牌再次使出“降价杀手锏”以赢得市场份额，众豪华车型最终顶不住压力，也将会纷纷加入到降价的行列，新一轮价格战或将开启。