刚刚过去的4月份，国内车市整体表现不俗，尤其是日系车，虽然销量仍然维持下行态势，但跌幅已明显趋缓。记者昨天获悉，4月份，丰田汽车旗下各品牌车型在华销量达7.6万辆，较之去年同期下降6.5%，但是比3月份11.7%的跌幅已经有所改善。日产汽车4月份在华销量达10.3万辆，较之去年同期增长2.7%，扭转了3月份下滑17%的势头。马自达旗下各品牌车型4月份在华销量为1.2万辆，比去年同期下降15.2%，虽仍维持下行趋势，但是比3月份25%的降幅已经明显缓和。
据悉，这是继去年9月份日系车在华销售遇冷以来，除了1月份季节因素使其销售有所增长之外，日系车在华销售首次实现反弹。对此，多家日系车企的4S店工作人员昨天在接受采访时表示，“现在来店里看车的车主确实明显增多了，主要是因为很多新款车型上市，还有店里推出的各种优惠补贴措施等。”
资料显示，自去年9月份中日钓鱼岛危机以来，日系车在华销售一度陷入困境。统计数字显示，2012年，日系车在国内车市的份额下降了4个百分点，降至19%，比2011年减少了两成左右。今年第一季度，日系车在华销售较去年仍然下降10%-20%，形势依然严峻。
为了挽回在中国市场的份额，日系车企正在想方设法加快在华拓展的步伐，包括增加销售网络和投放新车。预计今年底，日系车企在中国的4S店总数将增加10%，达到3300家；在华投入新车将达到280万辆，比去年增加15%左右，创历史新高。同时，日系车企还计划在今年全面改进主力车型，并将专卖店扩大到国内的三线甚至四线城市。2013年，日产的销售目标是同比增长16%，达到约90万辆；丰田的销售目标是增长7%，达到90万辆以上；本田的销售目标是增长25%，达到75万辆；富士重工的销售目标是增长30%至40%。
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