用不了多久，在上海浦东金桥，一座全新的凯迪拉克专属工厂便会正式奠基。这座一期产能为15万辆的工厂将为成为未来凯迪拉克产品国产化的“孵化器”，从这里驶出的凯迪拉克产品，将成为通用汽车在华力补豪华车短板的载体。

　　目前，最新的消息是，该工厂的建设计划已经通过了国家发改委的审批。通用汽车中国(微博)公司发言人何黛娜说，我们确定豪华车市场将出现增长，而我们希望获得更大的份额。

　　巩固并强化市场份额，是通用在华一切举措的宗旨。只是，为凯迪拉克品牌单独设立工厂的举措还仅仅是通用在华战略加码的冰山一角。

　　日前，通用汽车发布了一份 《中国市场未来发展规划》，《规划》指出，2016年前通用汽车将在华投入110亿美元，以便在产品、产能、经销商数量等三大领域进行全面提升。

　　此前，通用汽车曾发布一项投资计划，计划2011至2015年在华投资70亿美元。新的110亿美元的计划意味着通用正在中国增加投资。

　　对此，通用汽车中国公司总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博毫不讳言这主要是出于大众汽车的压力，苏瑞博表示：“通用在中国已经保持了多年的领先地位，但现在面对来自竞争对手的压力，以及中国市场未来发展的不确定性，通用必须有长远的战略考虑。”

　　数据显示，2012年大众在华仅以2.6万辆之差落后于通用。且大众也曾表示将在2015年之前由其在华合资企业在中国投资98亿欧元，约合130亿美元。

　　自2004年将在华销量桂冠拱手相让通用汽车以来，大众汽车一直未能再领衔于中国车市。而现在，谁会成为下一个NO.1则成为了一场悬念之战。

　　百亿美元投资计划

　　“你们经常会听到像我这样的人在谈及中国汽车市场时，会把它的发展比喻成一场马拉松，而非短跑。事实确是如此。”

　　4月末，在一场名为“精彩续航”的发布会上，苏瑞博以这句话作为了他的开篇语。他背后的涵义是，通用将持续并深化在华的发展。随后，苏瑞博抛出了一个投资额度高达百亿美元的“重磅炸弹”。

　　“尽管通用汽车在中国市场的发展步伐日益加快，但我们仍志在取得更大的发展。”苏瑞博说：“从现在起到2016年，通用汽车在产品、工厂、员工三个领域内的在华资本支出总额将达到约110亿美元。”

　　据悉，在这110亿美元的投资计划中，每个领域都已设定了量化标准。其中产品方面，今年通用（中国）及其在华合资企业将推出17款全新和升级车型，包括凯迪拉克全新豪华轿车XTS、全新雪佛兰科鲁兹掀背车、五菱宏光及五菱荣光乘用商务车的升级版车型等。2015年之前发布超过60款新车或改款车。

　　产能方面，则是从现在开始至2015年新增4家工厂，从而使通用汽车在中国的总产能将达到500万辆，产能实现同比增长30%。