长安福特最新数据显示，今年1-4月累计售出福特品牌车型180719辆，与去年同期相比增长79%。在长安福特的众多车型中，福克斯品牌的表现依旧最为出色。4月单月销售30673台，同比增长41%。同时，全新福特翼虎连续两个月销量超过9500台，在SUV市场表现非常抢眼。

　　早在2012年，福特福克斯在中国上市，就取得了非常耀眼的销售业绩。2013年，福特加快了引进全新车型的步伐，加紧推进“15*15”计划，延长产品线，力求增强市场竞争力。

　　福特汽车亚洲总裁萧达伟日前表示，未来3年内福特计划将在中国市场所占份额提高一倍,他将2013年称为在中国的“涡轮增压之年”。

　　据悉，2012年长安福特销量达到418500辆，较2011年提升31%，在轿车市场中跃居第六位；新车型福克斯批售销量已共计达296360台，荣登中国2012单一汽车品牌销量排行榜首。

　　2013年，福特在中国市场“初战告捷”并“加大马力”的同时，大众、通用以及“遭遇重创”的日本车企也正“紧锣密鼓”地加快转型以适应中国市场新的需求。福特能否“突出重围”，延续2012年的上涨势头，还有待市场的检验。

　　新追击提高产品线覆盖率

　　产品类型过于集中是福特在中国市场上的“软肋”。从长安福特2012年各车型累计销量来看，新福克斯三厢7.61万辆、新福克斯两厢6.61万辆、三厢福克斯6.68万辆、两厢福克斯8.74万辆、蒙迪欧-致胜6.83万辆、嘉年华三厢1.72万辆、嘉年华两厢3.48万辆、S-MAX0.18万辆。其中福克斯品牌占长安福特约75%的销量。

　　福特中国区总裁罗礼祥告诉《中华工商时报》：“福特汽车2013年第一季度市场占有率较上年上涨的部分，主要贡献都来自于新福克斯这样的车型，反映出福特品牌存在过于依靠福克斯一款车型、在后续产品向上延伸时品牌上攻力不足的问题。”

　　这一问题如不解决，福特与竞争对手大众、通用在中国的十几款产品线就无法相提并论。

　　2013年，福特加快了引进全新车型的步伐。仅仅在第一季度，就已在中国上市了福特翼虎、福特翼搏、福特探险者、福克斯ST四款车型，覆盖了从紧凑型、中型到大型SUV以及性能车。

　　福特汽车亚太区总裁萧达伟也表示：“随着嘉年华ST等更多车型的引入，福特的产品线将改变目前这一现状，并使产品线的覆盖率从目前的20%左右上升到66%，在每个价格的点上都会有产品竞争。福特很有信心通过新车型的引入来达到数字的上升”。

　　新投资新工厂加强产能建设

　　产品线的延长有赖于产能的提升，长安福特重庆二工厂已于2012年2月24日投产。据福特相关工作人员介绍，该工厂具有高度的生产柔性化，作为一流的生产基地，该工厂还拥有绿色的建造理念和先进的生产工艺。新福克斯是该工厂投产的第一款产品。

　　此外，罗礼祥表示，福特在华目前共有5家新工厂在建设中，未来将实现年产能翻番。

　　2010年7月，福特宣布投资3亿美元建设位于南昌的江铃汽车股份有限公司小蓝基地整车项目，预计2013年建成，将投产福特及江铃品牌产品。

　　罗礼祥称：“这五家工厂全部建成投产后，重庆将成为福特汽车继底特律之外的最大的生产基地。

　　另外，除了加强产能建设外，福特还加快经销网点的布局步伐，以扩大产品的覆盖面。“2010年福特在华的经销商数量为340家，为了支持雄心勃勃的发展计划，到2015年，福特的经销商数量将在此基础上翻番。截止2013年3月底，我们已有开业的福特品牌经销商466家，预计2013年底，我们将实现540家的目标”，罗礼祥向记者表示。

　　新潮流优化产品绿色经济性

　　在推出新车型的同时，福特也致力于提高产品的燃油经济性，以适应中国市场需要。

　　针对第三阶段燃油消耗限值新标准的出台，罗礼祥在接受采访时表示：“福特坚信产品的创新和可持续性应该为消费者所负担得起。我们致力于使每款产品都拥有同级最佳的燃油经济性以帮助消费者节省费用并创造更绿色的未来。”

　　据罗礼祥介绍，福特汽车先进的内燃机兼具强劲动力和燃油经济性。与大排量的发动机相比，福特发动机不仅提供了更强劲的动力，而且燃油经济性提升了20%，并能降低排放。

　　目前，福特在华有合资企业长安福特汽车有限公司（生产、销售福特品牌乘用车）及投资企业江铃汽车(股份)有限公司（生产、销售福特品牌商用车）。与大众、通用等跨国车企相比，福特在中国的合资企业并不多。但福特公司表示，暂时还没有增加在华合资企业的计划。

　　在福特看来,在华合资企业少似乎并不会影响开拓中国市场的战略和计划。罗礼祥称：“在强大的产品线的支持下，我们是非常有信心能够在中国市场达到很好的成绩。”