“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，这种“中国式过马路”现象，现在正在遭遇罚款的整治手段。从5月6日起，北京交管部门对北京对违反交通信号的行人处以10元人民币罚款、对违反交通信号的电动自行车等非机动车处以20元罚款。此前，杭州等城市曾率先对“中国式过马路”罚款，随后被国内多个城市效仿，使罚款渐成整治“中国式过马路”的主要方式。
但南方日报汽车周刊在网易汽车社区展开的调查“罚款能治好‘中国式过马路’吗？”显示，只有10.26%的投票者认为“将有根本性的整治作用”；而高达69.23%的投票者认为“还是治标不治本”；另外还有20.51%的投票者认为这种做法“执法成本大难持续”。
有学者认为，如果只罚领头人，不对闯红灯的人一视同仁，执法成本会越来越高。因为要找出领头闯红灯的人很难，即使找到了，领头人也会很难接受。行政处罚治标不治本，短期内可能以儆效尤，但也可能会造成马路纠纷不断。要想从根本上解决“中国式过马路”，更要本着“以人为本”的精神，加强市政基础设施建设。也有人建议，可以从“效率”的角度来治理“中国式过马路”。如果一个人为了赶两三分钟时间而违反规则，可以罚他用一个小时来学习这个规则，那他下回可能就不会这么做了。
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