据德国媒体报道，欧盟和韩国之间的自由贸易协议一直饱受争议。在过去的3年里，韩国汽车制造商现代和起亚加速了在欧洲抢夺市场份额步伐。欧洲汽车制造商如标志、雪铁龙、甚至大众在销量上都受到了来自韩国的强势冲击。然而，在豪华车领域的发展，韩国与欧洲的发展局势却又颠倒过来——欧洲，尤其是德国豪华品牌正大举围攻韩国市场，现代汽车在国内市场发展陷入窘境。
在过去的两年里，韩国进口高档车数量逐步上升。韩国自主品牌垄断韩国市场的时代已经就此画上句号，韩国国内客户开始对进口豪华车越来越偏爱。2011年到2013年间，豪华车进口比率从28%上升到了41%。韩国业界专家认为造成这一局面的“罪魁祸首”就是2011年签订的自由贸易协议。欧洲进口汽车的关税从8.0%下调至4.0%。而到2016年，韩国将逐步不再征收新车关税。
现代汽车国内发展陷窘境
在韩国市场，豪华车单元的大赢家主要是德国品牌宝马、奔驰和奥迪。这三家企业以合理的售价以及高品质车型俘获了大量韩国客户。他们在今年第一季度业绩共增长25%。虽然在总量上，这些外来品牌的销量远不及现代汽车，但是对于现代来说已经是很大的利润损失。特别是在豪华车领域的发展，韩国制造商面临极大的威胁。NH投资证券汽车分析师李相铉谈到：“这种局势将现代和起亚推入到了尴尬局面，必将给现代汽车的赢利带来负面影响。”
奔驰A级预示新一轮的征服
竞争还在愈演愈烈。奔驰已经宣布，新A级车将登陆韩国市场，借此“虏获”富有而年轻客户们的心。现代面对豪华车市场份额减少的情势，及时做出调整，大幅下调部分车型价格。但是价格战策略能否奏效，现在还不得所知。长久以来，韩国人就希望能像英菲尼迪和雷克萨斯一样发展自己的豪华车品牌。然而，到目前为止，韩国自主品牌还不能被称为顶级品牌，其豪华车单元还有待加强。
