尽管中国汽车市场增速放缓，但它依然是而且将来也会是全球最大的汽车市场。中国汽车市场充满了机会，全球各大汽车厂商纷纷将其战略中心向中国转移。近日，多家国内主流车企（主要是外资车市）陆续公布了其将在华扩建新厂的计划，在中国车市增长逐步回归理性之际，关于产能过剩的言论再次甚嚣尘上。那么，当前国内市场上，主流车企的产能（包括在建工厂或规划中的工厂）究竟是多少？盖世汽车网将为你详细盘点，敬请关注！

　　上海大众

　　上海大众是目前国内市场上表现最好的车企之一，为满足巨大的市场需求，近年来，上海大众不断加快投建新厂扩充产能的步伐，目前，上海大众在安亭、南京、仪征、宁波、长沙以及新疆分别有整车生产厂，其中宁波工厂、长沙工厂以及新疆工厂即将投产，而随着三大工厂的陆续投产，未来其总产能将达到每年260万辆。

　　其中，上海大众在上海市北郊安亭镇有三座工厂，总计年生产能力可达80万辆，产品包括桑塔纳、桑塔纳志俊、帕萨特新领驭、途安以及途观等市场上的热门车型。

　　2008年，上海大众收购南汽集团，南汽旗下的乘用车子公司南京菲亚特成为上海大众在南京的生产基地。2011年，上海大众完成南京工厂扩建项目，实现产能30万辆，投产车型包括桑塔纳志俊和全新帕萨特等。

　　2012年7月，上海大众仪征工厂举行了建成投产仪式，这家年产能30万辆的新工厂投产新Polo车型，未来还会同步生产大众、斯柯达双品牌下全新开发的车型。

　　2012年1月，上海大众宁波工厂宣布开建，预计今年下半年将正式投产。新厂除生产大众品牌的全新中级车外，还将投产斯柯达车型，其总产能为30万辆。

　　2012年5月，上海大众新疆工厂正式奠基。新工厂预计将于2014年底投产，一期产能将达5万辆，最终产能将突破30万辆，将主要生产目前大众集团旗下最先进的A级车型。据悉，全新一代桑塔纳已确定为上海大众新疆工厂将生产的车型。

　　2013年5月，上海大众在长沙签约组建新工厂。新工厂预计2015年建成投产，将形成年30万辆整车的生产能力。同时，该项目二期工程将根据市场情况预计在2017年左右正式启动，两期项目总产能将高达60万辆。

　　一汽大众

　　一汽大众是大众汽车在华另一家合资公司，也是少数几家可以在销量数据上和上海通用、上海大众一较高下的国内车企之一。目前，一汽大众在长春、成都、佛山等地分别建设有整车工厂，总计产能超过192万辆。

　　一汽大众在长春共有三座整车工厂，目前，其年产能已经达到66万辆。其中，长春一厂、二厂主要生产大众品牌车型，包括捷达、宝来、高尔夫、迈腾、速腾、CC等车型，而长春厂则主要生产奥迪品牌车型。

　　2009年5月，一汽大众正式启动成都工厂项目建设，并于2011年10月正式建成投产，初期生产规模为15万辆，而随着一汽大众成都工厂三期工程的完工，其年产能已扩大到54万辆。该工厂主要投产新捷达、新速腾等车型。

　　2010年正式签约开建的一汽大众佛山工厂，该工厂投资总额超过5亿欧元，规划总产能为72万辆。预计今年下半年佛山工厂首期工程将建成投产，产能可达36万辆。将投产大众和奥迪双品牌车型，其中，高尔夫7有望在该工厂投产。

　　东风日产

　　2003年才正式成立的东风日产合资公司相比于其他老牌车企稍显落后，但却正好赶上了中国车市发展的黄金期，其在华发展可谓是后来居上的典范。成立首年，东风日产就凭借单一车型蓝鸟实现了5万辆销量，2004-2012年7年时间里，东风日产以连续高于汽车行业增长平均水平的速度飙升，成为日系在华表现最好的车企。目前，东风日产在花都、襄阳、郑州、大连四地建有五座整车工厂，为实现2015年150万辆的销量目标做足了铺垫。

　　2011年3月，东风日产郑州工厂20万辆扩建项目动工，10月份完成扩建，该工厂形成了45万辆的年生产能力。郑州工厂主要投产帕拉丁、帅客、以及启辰D50等车型。

　　2011年12月，东风日产广州花都第二工厂正式竣工投产。该厂投产后，整车产能在2012年将达60万辆，后续年产能将增至67万辆。至此，日产全球最大规模的整车生产基地落户花都。目前，东风日产花都工厂投产车型包括骐达、奇骏、轩逸、逍客等。

　　2011年年中，随着日产楼兰车型在国内国产化的开始，位于襄樊的东风日产工厂进行了整体改扩建工程，以满足未来产量的需求，2012年8月，襄樊工厂的产能从12万辆提高至20万辆。目前，襄樊工厂投产了天籁、楼兰等车型，未来，日产旗下豪华车型英菲尼迪预计也将在该工厂国产。

　　2012年6月25日，东风日产宣布实施“北上战略”，第四工厂在大连保税区奠基。该整车项目一期总投资额50亿元，计划于2014年建成投产，形成年产15万辆整车的规模；随着后期的二期建设，未来将在大连建成年产30万辆规模的整车工厂。据了解，东风日产大连工厂有望投产途乐、贵士以及一款全新C级轿车。