据称，红旗H7将于两天后在北京上市。作为红旗复兴试水的第一款车型，H7的表现如何备受关注。可以说，市场将会对该车型做何反馈，是眼下业界最受关注的大事之一。但是，在对其前景充满期待的同时，不得不说一句，红旗复兴应该高调一些。
虽然早在4月初，一汽轿车相关负责人就在接受媒体采访时称，H7将在5月下旬开始面向私人市场销售，红旗的销售渠道已初步准备就绪。但眼下的事实是，更多的消费者还不知道到哪里才能买到这款一汽自主研发的首款C级三厢高级轿车。而且，很多期待红旗销售权的一汽奔腾品牌经销商也非常纠结，因为他们至今还没听到厂家相关的计划。
此前，厂家有声音称，红旗在销售渠道方面采取的是服务先行策略，全国已有十余家售后服务专区开业。在销售方面首先建成的一些专属展厅和文化馆，也会在H7上市前部分开业。但是，作为一汽自主，乃至中国汽车品牌代表的“国车”，全国仅有十几家店，显然不能满足消费者看车、购车的需求，大家希望能尽快在更多的地方看到红旗。
红旗是和中国一汽并列的一汽集团自主轿车的母品牌，其复兴意义之大无需多说，肩负着振兴品牌重任的同时，也寄托着国人的希望。北京“红馆”选址金宝街，毗邻多家豪车展厅，由此可见一汽对红旗品牌高开高走的定位思路。
的确，再次入市，红旗品牌每走一步都异常谨慎。一汽这种慎重的态度值得肯定，毕竟，在竞争如此激烈的当下，红旗复兴之路已经不容再有失误。但是，时不我待，细心规划的同时也要大胆前进。先不说德系三大咄咄逼人，就连处境尚且艰难的日系豪车，最近一段时间也纷纷争相发出了国产、推新车的声音。
今天，我们暂不对市场还有多少空间和机会留给红旗来做猜测与估算。据已知信息，H7整车主要技术指标国内先进，部分性能达到国际水平，将推出的3款车型预计售价27.98万-44.98万元，可见，还是具有一定竞争力的。再加上政府采购的推动，以及消费者期待所转化成的热情，我们期望红旗能一路飘红。
