5月22日，沉寂了一段时间的菲斯克再次爆出重磅新闻。据路透社爆料，中国最大的汽车零部件制造商万向集团已经联合豪华跑车改装企业VL汽车公司（VL Automotive）提交了收购报价。不仅如此，香港富商李嘉诚之子李泽楷以及站在李背后的原菲斯克CEO Henrik Fisker也想重新掌握菲斯克。

　　菲斯克究竟有多大的魅力引得各路人马争相抢购？万向、VL、李泽楷和Henrik Fisker的算盘是怎样打的？菲斯克最终会被谁“收入囊中”？

　　空壳变金蛋

　　据5月22日路透社消息，万向与前通用大佬Bob Lutz的VL汽车报价2000万美元收购走在破产边缘的菲斯克。相对于今年3月份一家国外的咨询公司对菲斯克22亿美元的估价，两者悬殊足有100倍之多，外媒对此分析称“菲斯克正在贬值”。

　　据汽车商报记者调查，菲斯克公司实际上是菲斯克车身制造公司与量子技术公司的合资企业，其核心技术包括底盘、混合动力控制系统、控制系统等均属于量子技术公司，而其电池系统也是由已经被万向收归旗下的A123提供，就连电动汽车的生产也是由芬兰Valmet代工，菲斯克除了“外观与内饰设计”外别无所有。

　　也许正是出于此，今年4月初一度追求菲斯克的东风、吉利相继退出，而传出与菲斯克握手的北汽、广汇也悄然离场。号称“电动车技术集大成者”的菲斯克或许只是一个“空壳”而已。

　　“实际上，菲斯克只有一个华丽的外壳。” 资深汽车行业分析师田永秋向本报记者表示，“东风、吉利的相继退出，部分原因也是出于此种考虑。”

　　虽然在东风、吉利等国内追求者眼中菲斯克似乎并不那么诱人，但田永秋认为，菲斯克仍有变身“金蛋”的可能。“各个厂家的实际需求并不相同。虽然东风、吉利退出了，但据我所知，仍有国内的企业在盯着菲斯克。你眼中的砒霜，在别人那里可能就是蜜糖。万向、VL、李泽楷以及Henrik Fisker都有各自的算盘”。

　　万向、VL借“菲”转型

　　据记者调查，Bob Lutz的VL汽车公司是一家汽车改装企业，而其用来改装的原型车就是菲斯克Karma，VL将Karma的电控系统换成目前雪佛兰V8发动机，原本的豪华电动车就变成了豪华汽油车。而万向在美国的主要业务则是汽车零部件制造。

　　一个专注于汽车改装，一个专注于汽车零部件制造，双方联合竞购菲斯克出于怎样的考虑？

　　“万向着手收购菲斯克看起来并不奇怪”，Hanstream汽车咨询公司总监缪云渠向本报记者表示，“万向迟早会把菲斯克收归旗下，而早前收购为菲斯克提供电池系统的A123正是意图掌握菲斯克的上游。”

　　而田永秋也认为万向收购菲斯克主要目的为的是给A123寻找内销渠道。“被万向收购的A123马上就要走出破产保护，成为一家可以独立运营的新公司。由于前期A123电池系统自燃等负面新闻太多，想要给这家电池企业寻找下家目前来说很困难。菲斯克就是现成的一个下家，而万向也可以借此从零部件生产商向整车制造商转型。”

　　“两家公司看似有矛盾，实际上VL的主营业务所需要的就是Karma的外壳，而万向想的则是菲斯克能继续使用A123的电池制造电动车。”田永秋称，“一个转型电动车整车制造，一个转型豪华汽油车制造，双方实际上的矛盾并不大。”