近年来，随着网络的普及和信息技术的发展，汽车网络营销成为了消费者了解和购买汽车产品的重要渠道。很多时候，消费者能通过网络以更实惠的价格买到心仪车型。然而，德国媒体日前报道了德国汽车工业协会(IFA)的一项调研结果，即网络营销并不一定是有利可图的业务方式。
IFA调查发现，汽车经销商通过互联网出售汽车并不合适，通过实体店进行营销业务才能真正盈利。IFA通过统计发现，网络客户所期望的折扣优惠已经超出了经销商正常获利的最低限。一般来说，如果一辆利润率为19.5%，那么实体店经销商一般会给予客户不超过13%的折扣，以保证基本盈利。“而互联网客户一般期望的折扣都在20%以上。”IFA负责人Willi Deiz说。
只有在销售库存车时，网络营销才有盈利机会。当汽车厂商希望抛售库存车时，则会给予经销商更多制定价格的余地。也就是说，新车网络营销只有在生产过剩时才会明显增加，以缓解制造商的市场压力。
因此，Deiz认为：“如果汽车制造商在生产和供应上有限制政策，那么经销商最好还是在其区域市场上进行实体销售，以确保客服质量。”网络营销最明显的一个缺点就是，客户分布不集中，很难和客户有密切联系，从而增加了客户服务的负担，这样自然也就给业务盈利带来了负面影响。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
