在传统“五一”购车旺季过去一个月后，消费者的购车需求仍然维持在一个较高的水平。采访中经销商普遍表示，5月销量同环比均呈上升态势。其中特别值得注意的是，日系车销售回暖迹象明显。调查中北京商报记者发现，多数日系品牌4S店销量连续几个月平稳上升。

　　据了解，日系车销售回暖与厂家大力度频推促销政策密不可分，这些新政有效地促进了消费者信心的恢复。同时，近期德系车受DSG事件影响流失的客户中，一部分转而选择了口碑较好的日系车。虽然目前大环境仍不明朗，但多数日系车企老总在接受北京商报记者采访时均对市场前景表达了乐观态度，有企业高层甚至直言，销售将在下半年真正实现恢复。

　　销售回暖

　　上周末北京商报记者走访车市时看到，包括一汽丰田、广汽丰田、东风本田、东风日产等在内的日系品牌4S店均客流不断，地理位置较好的店更是热闹，晚上五六点钟还有客户在办理订车手续。其中位于南三环的广汽丰田长京行4S店中，客户休息区座无虚席，据该店相关负责人介绍，近几个月来每个周末进店客户都很多，销售顾问加班加点是常态。

　　在一汽丰田、东风日产、东风本田等品牌4S店，北京商报记者看到了同样的热闹景象。据一家东风本田4S店的销售经理介绍，从3月开始，顾客进店量和成交量都在持续稳步增长，虽然增幅不是很大，但却表现稳定。

　　多家一汽丰田、广汽丰田、东风日产4S店的负责人也表示，最近两三个月销量明显上升，其中很多是老客户介绍的新客户。这些负责人普遍认为，多年来日系车凭借高品质赢得了很好的市场口碑，有不错的客户基础。

　　亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)副总经理颜景辉也认同这种说法，他说，得益于稳定良好的市场口碑，日系车在中国市场拥有一批忠实用户，表现最好时曾占到市场三成左右的份额，与德系车平分秋色。虽然去年9月后受钓鱼岛事件影响，日系车市场占比一度下降到15%左右，但是最近几个月明显回暖，目前市场份额恢复到了23%左右。

　　“市场竞争如此激烈，日系车能达到这个水平已经非常不容易。”颜景辉预测，如果不出意外，未来一段时间日系车市场份额将持续缓慢回升，“略升两三个点还是没有问题的”。不过，他也同时指出，如果政治环境没有根本改变，日系车要彻底翻身很难。