记者近日走访北京28个扬招站体验打车,发现4个站点位置偏僻,乘客难找、出租车不去;3个站点设置得不太方便,出租车不易停靠;9个站点的出租车车位被占用。
这么多扬招站成摆设,让人感到惋惜。不知道相关部门当初在选择扬招站位置时,是以什么作为标准?其实,要想让扬招站告别“花瓶”的结局,方法并不难,那就是设置前一定要做详尽的调查:一是设置者实地探访,亲身体验;二是广泛听取司机和市民的意见——他们最清楚在哪里设置扬招站才能使其“一展身手”。
至于那些无法正常发挥作用的扬招站,相关部门还是应该“推倒”重树为好。而对于即将建立的扬招站,相关部门在选址时,应谨慎一些,把实用放在首位。

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