据《汽车新闻》欧洲版6月12日消息，丰田汽车公司表示，2013年前5个月在美市场份额为14.2%，低于2012年同期的14.4%，要重回4年前17%的市场占有率，还需时日。丰田计划今秋在美销售其畅销车型新款卡罗拉，该车有望成为2013年丰田北美新的增长点。

美版卡罗拉

　　丰田北美区执行总裁吉姆伦茨(Jim Lentz)12日指出，丰田汽车目前在美国车市销量排名第三，仅次于美国汽车制造商通用和福特公司，预计未来市场份额将稳定在14%至17%之间。

　　伦茨在日本名古屋接受采访时说，“我认为我们有一些非常特别的利好，我不敢肯定是否可以实现17%的份额，但我们肯定会在14%到17%的区间上继续增长，这一点是毫无疑问的。”

　　现任丰田北美公司首席执行官伦茨的这一表态，意味着丰田正在从扩大销量向提升产品质量转型。

　　2009年，丰田在美市场份额占17.0%，达到顶峰，使得其美国竞争对手在全球金融危机后濒临或接近破产。当时丰田的销量超过了福特，仅次于通用，位居第二。2011年，由于日本受到地震和海啸袭击，导致供应链中断，在美国市场份额锐减至12.9%。2012年，丰田在美国的市场份额有所回升，达到14.4%。

　　丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)指出该公司在过去十年的产能出现井喷式增长，是导致2009至2010年召回危机的主要原因。

　　丰田章男是丰田汽车创始人丰田喜一郎的孙子，现年57岁，自2009年接任总裁以来，一直试图回归丰田传统，重视汽车制造品质，从各个方面降低制造成本。他还打破传统，首次任命非日本籍人士为区域负责人，以提升区域决策效率。

　　今年4月，丰田章男任命伦茨为丰田北美区域执行总裁，伦茨在丰田美国公司有30年的丰富从业经历，成为丰田全球八大区域中的四名外籍执行总裁之一。

　　兰茨指出，预计今年秋天在美开售其最畅销的新款卡罗拉紧凑型车，丰田计划在2013年在美国售出220万辆，较去年同比增长6%。

　　普锐斯销售目标有望实现

　　伦茨指出，尽管4月份全球受到汽油价格下跌的影响，对普锐斯混动车的需求有所减少，但是丰田对于实现普锐斯车型在美国的销售目标还是很有信心。

　　伦茨还说，“我们的销售目标为25万辆普锐斯汽车。美国经济现状已经有所好转。”

　　丰田在美国的销量已经连续四个月跌出分析师的预期，其销售增长将在5月份停止，随后将主要依赖全行业对皮卡的需求增长。

　　法国思迈汽车信息咨询公司(IHS Automotive)驻东京分析师Yoshiaki Kawano 指出，“今年汽车市场竞争非常激烈，加上汽油价格相对较低，对类似于丰田普锐斯车型的需求相对疲软。今年稍晚时候上市的新卡罗拉将会成为丰田提升销量的一个契机。”

　　据汽车新闻数据中心(Automotive News Data Center)发布的数据，今年截止5月份，全行业销量增加7.3%，达到642万辆。同期，丰田汽车的销量增长了5.2%，共计91.3556万辆。

　　伦茨表示，在过去五年里，丰田皮卡赢得了美国消费者的信赖，当前美国对皮卡需求看好，对丰田将是个好消息。

　　伦茨预计，丰田2013年销售皮卡25万辆，比去年增长2.8%。全行业对皮卡的需求将从去年同期的约194万辆，增加至约200万辆。