刚刚发布了旗舰轿车RLX和RDX3.0L精英版两款新车的讴歌，正在以加速度驶向“三年后国产”的约定。
在本田举办的首届媒体大会上，讴歌事业部副部长陈悦很早就到达了现场，他告诉腾讯汽车这次更多地是来学习。对于讴歌国产的具体安排，他没有透露过多的信息，不过谈到新车谈到国产前这三年的工作，很显然他已经有了明确的规划。
唤醒沉睡中的经销商
在外界看来，本田宣布讴歌国产是一个突如其来的决定，但是陈悦说国产如此重大的决定并不是短时间就做出的。“从本田找我来的时候，这件事情就应该在计划当中了。”他告诉腾讯汽车。
作为崛起于美国市场的日系豪华车品牌，从2006年入华以来讴歌在中国市场的发展道路并不顺畅。尤其在日系车受到各种打击之后，讴歌销量更是难有增长，经销商退网的消息层出不穷。
陈悦没有回避经销商的问题，他坦言，前几年经销商确实不容易，“基本靠MDX一款车。”
据统计，讴歌在中国销售的产品仅有三款轿车和三款SUV以及一款混合动力车型，在三款轿车和三款SUV中，除了MDX拥有多款配置选择外，其它车型均只有一款配置，且排量都是3.5L和3.7L。
国产的消息给了几近失望的讴歌经销商和投资人一线希望。但是，毕竟还有三年的时间，仅仅一个国产的消息是不够的。陈悦告诉腾讯汽车，这就像叫醒一个熟睡中的孩子一样，告诉他有美味的早点是不够的，还要让他能闻到食物的香气。
“现在讴歌要做好的还是基础工作，让经销商切实看到希望。”他说，新上市的RDX3.0L精英版就是为了能够提升销量，43.9万的价格已经显示了讴歌的诚意。
陈悦说，在宣布RDX3.0L精英版的价格时，是他在讴歌第一次听到台下的掌声。据他透露，在刚结束不久的长沙车展上，RDX3.0L精英版的推出已经初见成效，“现场就收到了18个订单。”
