作为汽车媒体记者，试驾是“必修课”。而绝大部分的试驾无非两个类型：场地试驾——选择某个大城市（一般是一线城市或者旅游城市）的试车场（或是空旷场地）做些“项目”。越野试驾——一般是奔着“边区”——“人少风景好，山多坡也多”的所在。此类试驾对检验车子性能肯定会有帮助——否则做他干嘛？！但是，似乎有一个问题被忽略了：消费者买车到底是干嘛用的？

　　这个问题似乎可笑：车买来当然是开的！问题是：有多少车主会玩“场地试车”呢？即使是越野试驾的车型、比如SUV甚至硬越野车辆，大多数车主、大多数时候依然是市内的代步工具。他们需要的是“真实的感受”——平时日常用车的感受。当一辆新车上市之前、之初，他们在决定是否购买的时候很需要得到这方面的参考资料，但是目前厂家试驾，“城市——市郊”这个消费者日常用车的“日常环境”试驾方式并不多见。“驾乘感受”如果不贴近生活，有多大的意义呢？

　　如果厂家真的要进行“生活类”试驾，其实也并非易事——现在放眼中国，够规模的城市“马路和停车场似的”比比皆是，但真正的“宜驾”城市罕见。进行这样的“城市试驾”北上广深一类城市显然不适合——别说来自五湖四海的记者到了这些拥堵的城市蒙门，就是本地人还闹不清那条路不堵呢。而不那么“够规模”的城市，不谈接待能力问题，仅仅是市内交通违反交规的隐患就足够让活动承办方头疼。选择一个规模尚可、交通秩序尚好、接待能力过得去（起码宾馆有无限网络）、风景尚算秀丽（便于拍摄）的“宜驾城市”，在今天有些“奢侈”。

　　罕见并非没有，比如大连，比如烟台、比如宜昌、比如厦门、比如连云港。以上名单中除厦门是试驾的“热门”城市外，其他的城市极少举办厂家级的试驾活动——也许我孤陋寡闻，希望同行指正。

　　说到此处，不能不提一下大连。这是东北最时尚的城市，也是所谓“三省四市”里目前交通状况最好的城市。在这个季节，滨海路的繁花似锦、白玉山的凭海临风都足以令人神往。足球是大连众多名片里的一张，但外界少有人知这里除足球之外，其他的体育项目同样有浓厚的群众氛围——周末，滨海路的车流与路旁木栈道上徒步的人流互相辉映，那是国内其他城市少见的风景。

　　这道风景，前一阵参加“全新中国力量”荣威550媒体深度体验会的很多记者看到了。不能说这次活动毫无瑕疵，但是针对这么一款车，找这样的一个城市，做这样的一个活动是适宜的：小长途（滨海路到旅顺白玉山）可以体验大空间的舒适（一个车4人，前后排都足够宽敞）；长距离隧道能欣赏一下三色仪表炫光智能调控；市内路段小高峰可以体验一下ESP数字智能电子驻车系统；白玉山盘山道可以体验到车的动力。这样的试驾也许有人说“强度不够”，问题是你有车的生活为的是更轻松还是更累？

　　“艺术来源于生活，但高于生活”。这样的深度体验会后，我们还是要面对可能比这拥堵得多的日常路况，但是这样的试驾与文章开头的相比，哪一个离我们的生活更近一些？