万不得已，很少有谁敢在危房里过夜，但人们却不怕开着“病车”上街转。实际情况表明：病车比危房的危险性更大。因为危房老老实实待着不动，病车却长着轱辘四处“飞”。从报道看，病车杀人的事屡见不鲜。11年前贵州发生一起特大交通事故，事故共造成23人死亡，4人受伤。后警方查明，驾驶员在明知车辆转向系统存在故障的情况下强行上路，最终导致车辆与货车相撞。马鞍山市发生过一起交通事故。一辆公交车将一位老人撞离斑马线5米之外，老人当场身亡。交警部门事后检测，这辆公交车在制动、车灯、转向方面均存在故障，可谓“病入膏肓”。司机王某驾驶一辆卡车送货，路上一个轱辘脱落飞出，击中一名路人，该路人不幸死亡。据相关统计，目前每年发生的各类交通事故中，涉及“病车”的交通事故占总体的10%左右。也就是说，只要保证汽车“身体健康”，可保住上万条鲜活的生命。

　　“带病工作”曾被赞赏，现在不再提倡。汽车带病上路的现象，却顽强地存在着——这里面有不知情的，更多是明知故犯。很多司机平时只是使用车辆，却不懂得如何关爱它们，除非发现重大车辆故障或年检发现问题，一般对车辆的安全性能并不掌握。即便发现小问题，他们也抱着侥幸心理，认为反正问题不大。以为自己经验丰富，可以应对一般突发情况；或者认为路程不远，总不至于那么倒霉……然而当事故猝然发生，他们全都傻了眼。试想，如果上路前能仔细检查车辆，那么像爆胎、雨刮器坏了、刹车失灵之类的安全事故就能大大减少，意外伤人事件也可以避免。特别是那些长期高频率使用的大货车，重载加上跑高速，更需时时检查和维护。这不仅关系到司机的素质，更关乎行车安全。无论从利己还是利他的角度，都应努力做到位，决不让爱车带病上路。

　　不止一次地听到外媒“表扬”中国司机的胆量。这类“表扬”听一次，晕一次。日前南方某地交警执勤时看到一辆小轿车行驶状态异常，随即示意该车靠边停车。只见驾驶员黄某用右手握方向盘，左手则插放衣袋里，一直不改其单手驾车的姿态。经细心检查，发现黄某左手只有半截手臂，左下臂已被截肢，之前只是把空衣管插在衣袋里而已。对此，黄某辩称自己左手出意外被截去后，仍能正常驾驶汽车。根据法律规定，驾驶员的身体条件发生变化，不适合驾驶机动车的，不得驾驶机动车。黄某左下臂被截肢，已不适合驾驶机动车，其行为属交通违法行为。此外，民警查出黄某的这辆小轿车已多年未年检，车体四周有许多凹洞、车胎磨损严重，车况极差，按规定该车已达报废期限，不得上路行驶。就这样，病人开着病车，犹如盲人骑瞎马，半夜临深池。这是多么危险的事！可是，每天不知有多少“病车”在街上游逛。

　　人病了需要诊断治疗，车也一样。因而交警部门规定，对车辆集中的单位，必须实施严格的自检措施，落实到每一辆车、每一位司机；而私车车主也不可掉以轻心，虽然没有监督，也应时常采取自检，做到心中有数。起码，您每天早上要看看轮胎吧？一旦察觉车子“不舒服”，要立即送往“医院”就诊，绝不能凑合。将病车视为马路上的“危房”，可以让我们真正从内心里警觉起来。